عقدت مجموعة PSA الفرنسية مشروعًا مشتركًا مع تويوتا لبناء سيارة صغيرة للمدينة. النتيجة كانت ثلاثية: سيتروين C1 - بيجو 108 - تويوتا أيجو. تم تصنيع الثلاث مركبات في نفس المصنع، لكن مع بعض الاختلافات الجمالية. كانت هذه هندسة شعار عبر العلامات التجارية.
بالنسبة لثلاثية 2014، اتفقت PSA وتويوتا على تصميم مختلف بحيث يشعر المشترون بأن لديهم خيارًا. سُمح لـ C1 بأن يكون له "وجه غاضب"، مع مصابيح أمامية أضيق من الداخل، وشبك أكبر بشكل شبه منحرف وخطوط أكثر عدوانية على الغطاء الأمامي. في الخلف، كانت الأضواء الخلفية تقليدية. داخل المقصورة، هناك مساحة كافية للمقاعد الأمامية ومحدودة بعض الشيء للركاب الخلفيين. قاعدة العجلات القصيرة جدًا، التي تبلغ فقط 2.3 متر (92.1 بوصة)، لم تسمح بالكثير من المساحة. لكن للرحلات القصيرة داخل المدينة، فهي مناسبة. يمكن أيضًا لـ C1 أن يستقبل سقفًا ناعمًا، يحول السيارة إلى كوبيه علوي. لوحة القيادة بسيطة وواضحة، مع وحدة معلومات وترفيه بحجم 7 إنش موجودة على وحدة التحكم المركزية. لديها ميزة عكس الشاشة مع الهاتف الذكي. تُستخدم نفس الشاشة لكاميرا الرؤية الخلفية. بالنسبة لنظم الدفع، العرض ليس واسعًا جدًا. كانت المحركات تتراوح بين 68 و82 حصانًا مرتبطة إما بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو بناقل حركة آلي بنفس عدد التروس.
محركات البنزين