عن السيارة

قامت سيتروين بإجراء تجديد لتصميم سيارة C3 Picasso في عام 2013، استعدادًا لمعايير Euro6 التي دخلت حيز التنفيذ في أوروبا في خريف 2014.

وبعد مرور خمس سنوات في السوق، قامت الشركة الفرنسية أخيرًا بتحديث C3 Picasso، التي كانت في وضع مالي غير مستقر. علاوة على ذلك، لم تكن السيارة متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم تجتذب الكثير من المشترين، وكانت مبيعاتها أقل بكثير من التوقعات. لذا، تم تغيير مظهرها وتحسين محركاتها. لكن للأسف، لم يحول هذا التغيير السيارة إلى أكثر السيارات مبيعًا. في طراز 2013، تميزت C3 Picasso بواجهة أمامية جديدة. أضافت سيتروين حوافًا مطلية بالكروم على الجانب العلوي من المصد ودمجت شعار "الشيفرون المزدوج" عليه. كما أعيد تصميم الجزء السفلي واحتوت على مصابيح نهارية LED موضوعة تحت مجموعات مصابيح الضباب. ولكن الشركة لم تتوقف عند هذا الحد، بل حسنت أيضًا مظهر المصابيح الخلفية التي أصبحت بعدسات شفافة. كما طرأت المزيد من التغييرات على الداخل، مع مواد محسنة ونظام ملاحة جديد وضع في أعلى وحدة التحكم المركزية. مثل سابقتها، كانت C3 Picasso مزودة بمجموعة عدادات مركبة في مركز لوحة القيادة، بحيث يتمكن الركاب في الخلف من قراءة السرعة. كانت المقاعد الخلفية القابلة للطي بنسبة 60/40 تحتوي على وظيفة انزلاق تسمح لأصحابها بالحصول على مساحة أكبر لمنطقة الأمتعة. تحت الغطاء، قدمت سيتروين محرك بنزين توربوشارجر سعة 1.2 لتر ضمن تشكيلتها. ومع ذلك، كان الطراز الأساسي مزودًا بمحرك سعة 1.4 لتر طبيعي السحب. كما كانت هناك نسختان ديزل توربو. عرضت الشركة في الغالب السيارة بناقل حركة يدوي. ومع ذلك، كان ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات متاح بتكاليف إضافية لبعض الطرازات.