عن السيارة

قدمت سيتروين النسخة المكشوفة من هاتشباك C3 الصغيرة، طراز بلوريل، في عام 2003، بعد عام واحد من إطلاق شقيقتها ذات الخمسة أبواب.

تصورت شركة السيارات الفرنسية سيتروين طراز بلوريل كسيارة متعددة الأشكال الهيكلية: هاتشباك ذو بابين، لاندوليت بطول كامل أو جزئي، قابلة للتحويل مع أقواس جانبية مثبتة، رودستر، وبيك أب مكشوفة. تم تحقيق الخيار الأخير عن طريق طي المقاعد الخلفية وخفض صينية الأمتعة. بأشكاله المستديرة وزواياه الحادة، مثل C3 بلوريل خطوة واضحة داخل فلسفة التصميم الجديدة. عادةً ما كانت سيتروين تخلق اتجاهات تصميمها الخاصة، ولكن بالنسبة لسيارتي C3 وC3 بلوريل، حاولت أن تكون أكثر حذراً. كانت المصابيح الأمامية المائلة تمتد فوق الأجنحة الأمامية، تحيط بغطاء المحرك. على جانب السيارة، قامت الشركة بتركيب قوس قابل للإزالة يمتد من العمود الفقري A إلى الجزء الخلفي من السيارة، خلف مقصورة الركاب. لإزالة الهيكل العلوي تماماً، كان بإمكان السائق سحب السقف والنافذة الخلفية كهربائياً إلى الصندوق ثم إزالة الأقواس الجانبية. للأسف، لم يكن من الممكن حمل هذه الأقواس مع السيارة، لذا كان يجب تركها خلفاً في المرآب. بدون الأقواس الجانبية المثبتة، لم يكن بالإمكان تغطية السيارة مرة أخرى. تميزت المقصورة بحواف ناعمة في تصميم لوحة العدادات، وباستثناء الراديو وشاشات LCD، لم تكن هناك زوايا حادة مرئية. مثلما هو الحال في C3 العادية، جاءت نسخة بلوريل بمجموعة عدادات تحتوي على شاشة عرض واسعة من الكريستال السائل موضوعة في الوسط لعداد السرعة ومعلومات الحاسوب على متن السيارة. كانت الشاشة الثانوية الموضوعة فوق مجموعة العدادات مخصصة للراديو. المقاعد الأمامية المسطحة لم توفر دعماً جانبياً كبيراً، وفي الخلف كان هناك مساحة محدودة للأرجل لراكبين. تحت الغطاء، كانت سيارة بلوريل تقدم خيارًا من ثلاثة محركات، أحدها ديزل مزود بشاحن توربو.