حسنًا، "متأخر خير من لا يأتي"، كما يقول المثل القديم.
على الأقل هذا ما حدث مع C4 Aircross، حيث كانت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة الأولى في مجموعة سيتروين، بعد سنوات من إطلاق معظم شركات صناعة السيارات لطرازاتها الخاصة. في عام 2012، تعاونت سيتروين مع ميتسوبيشي لتطوير C4 Aircross التي تشارك منصتها مع ميتسوبيشي ASX، وهي منصة مشتركة أيضًا مع بيجو 4008. بينما كانت الهياكل الميكانيكية مشتركة، كان لكل من هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات تصاميم خارجية مختلفة. تم تصميم C4 Aircross لتبرز في الزحام بواجهة أمامية مميزة. تتميز بمصابيح LED رأسية رأيناها سابقًا في DS3 وشارات تتسع على كامل الوجه الأمامي، مما جعل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات جذابة. بينما كان التصميم الخارجي جميلًا، كان الجزء الداخلي مخيبًا للآمال قليلاً بسبب جودة المواد المستخدمة. نظرًا لهذا، كان اختيار المنافسين مثل تيجووان، كوجا وغيرها من السيارات الرياضية الصغيرة خيارًا أفضل. كانت مساحة الحمولة تتراوح بين 416 لتر و422 لتر، وهي أصغر من مساحة تيجووان. استخدمت الطرازات القياسية نظام دفع بعجلتين، بينما كان الدفع الرباعي اختياريًا. شمل نظام الدفع الكلي أوضاع قيادة قابلة للاختيار: دفع بعجلتين لتحسين كفاءة استهلاك الوقود، دفع بأربع عجلات لتوزيع عزم الدوران بين المحورين الأمامي والخلفي حسب الحاجة، ووضع القفل الذي يزيد من توزيع عزم الدوران إلى العجلات الخلفية لتحسين التماسك.
محركات الديزل
محركات البنزين