عن السيارة

تم إطلاق كروس أوفر سيتروين C4 Cactus في عام 2014، ولم تحظ تصاميمها بشعبية كبيرة. حاولت الشركة الفرنسية إصلاح ذلك من خلال تغيير جذري في عام 2018.

تكيف مصنعو السيارات بسرعة مع متطلبات السوق. وقد طلب السوق سيارات كروس أوفر بدلاً من سيارات السيدان الرياضية. حتى بعض السيارات الهاتشباك تم استبعادها بسبب الاتجاه الجديد في تصميم السيارات. جاءت C4 Cactus بعرض جيد من حيث ارتفاع المسافة بين الأرض مع أبعاد سيارة صغيرة. لطالما اتبعت سيتروين نهجًا مختلفًا في تصميم السيارات. لم تتبع الصيحات السائدة وفي بعض الأحيان أدى ذلك إلى النجاح. كان لـ C4 Cactus 2018 واجهة أمامية مائلة، مقارنةً بالإصدار السابق بدون تغيير في التصميم الذي كان له مقدمة جريئة تقريبًا عمودية. تم تركيب أضواء DRL فوق المصابيح الأمامية، فوق خط الحزام. من الداخل، كان هناك مساحة لخمس بالغين، وبفضل الأرضية الخلفية المسطحة، كان من السهل وضع ثلاثة أشخاص على المقعد الخلفي. كانت مساحة الصندوق صغيرًا إلى حد ما، لكن المقاعد الخلفية كانت قابلة للطي بنظام تقسيم 60:40. كانت Cactus 2014 قطعة واحدة. النوافذ الخلفية المرفوعة كانت غير عادية للأبواب الخلفية. لم يكن بالإمكان تدحرجها للأسفل، بل فقط فتحها قليلاً للخارج. كان لدى السائق شاشتين للنظر: كانت لوحة العدادات شاشة، ثم وحدة المعلومات والترفيه على قمة وحدة التحكم المركزية. وكانت تخدم أيضًا كأمر رئيسي للوظائف الأخرى مثل نظام التحكم في المناخ. كما تضمنت Android Auto و Apple CarPlay. كان هناك اختيار واسع من المحركات الصغيرة وناقلات الحركة. نظرًا لأن أكثر من 75٪ من سيارات الكروس أوفر المباعة في أوروبا في ذلك الوقت كانت ذات دفع أمامي، لم تكترث سيتروين بتثبيت نظام دفع رباعي على Cactus.