عن السيارة

لم تكن C4 متفجرة كما يوحي اسمها، لكنها بشكلها الكوبيه كانت مغناطيسًا لجيل الشباب، ومع المحرك المناسب، قدمت أداءً جيدًا.

كانت سيتروين معروفة بتصاميمها الإبداعية، وهناك العديد من الأدلة على ذلك، بدءًا من ترانشن أفانت (TA) واستمرارًا مع DS الرائعة، وCX، وXM، وفي عام 2004، مع C4 كوبيه. قامت شركة تصنيع السيارات ببنائها على نفس منصة PSA PF2 مثل بيجو 307/308 لكنها حسنتها لتتناسب مع الطابع الرياضي للسيارة. بينما رأى البعض أن C4 كوبيه استُلهمت من هوندا CRX أو مازدا 323 كوبيه 1994، إلا أن الشكل كان مستوحى فعليًا من سيتروين SM ميشلان بروتو 1973، وهي وحش فرنسي بأكثر من 300 حصان تحت الغطاء الأمامي ونافذة أمامية مقسمة مثل C4 كوبيه. في الأمام، تميزت السيارة بمصابيح أمامية على شكل بوميرانج تمتد إلى الخلف فوق الغطاء الأمامي والأجنحة الأمامية. واعتمادًا على نسخة المحرك، قامت الشركة بتركيب لوتس سقف في الخلف. في الداخل، قامت سيتروين بتركيب عجلة قيادة ثابتة غير عادية، حيث يدور فقط الإطار على ضفتين، بينما يظل المركز ثابتًا، مع الأزرار والمفاتيح في نفس المكان. عرضت لوحة القيادة الواسعة والطويلة مجموعة أدوات مركزية مع شاشة LCD كبيرة لعداد السرعة. أمام السائق، أضافت الشركة عرضًا آخر لعداد الثورات. بسبب شكل النافذة غير التقليدي، قدمت السيارة مساحة داخلية كافية لأربعة بالغين. تلقت C4 كوبيه مجموعة من المحركات تتراوح بين المستوى الابتدائي، 1.4 لتر و88 حصان، وأعلى المواصفات VTS بمحرك 2.0 لتر و175 حصان.