عن السيارة

قدمت سيتروين فكرة جديدة لسيارة هاتشباك بثلاثة أبواب في فئة السيارات المدمجة الأوروبية عندما أطلقت طراز C4 كوبيه في عام 2004، ولكن بعد مرور أربع سنوات، احتاجت السيارة إلى تحديث.

بينما لم تكن المبيعات مذهلة، كانت C4 سيارة محبوبة في السوق. علاوة على ذلك، جذب مهتمو سيارات نصف كوبيه ونصف هاتشباك السيارة المدمجة بثلاثة أبواب من سيتروين. ومع ذلك، نظر الصانع الفرنسي في تجديد الطراز ليتوافق مع معايير Euro5، مما دفعه إلى إجراء بعض التعديلات على السيارة. الواجهة الأمامية للسيارة تضمنت غطاء محرك أكثر انسيابية وتصميمًا مختلفًا للمصد، حيث تضمنت شبكة أنف أعرض في الجزء السفلي ومحيطًا مطليًا بالكروم لمصابيح الضباب. شعار "الدبليت شيفرون" تبع نفس نمط التصميم مثل أخيه الأكبر، C5، مع خطوط كروم أطول تمتد بين المصابيح الأمامية. قامت سيتروين بتغيير المصابيح الأمامية والخلفية وتركيب عدسات شفافة عليها. من الداخل، كان التحسين الكبير في وحدة المعلومات والترفيه، التي كانت متوفرة كخيار بشاشة جديدة مثبتة في مركز الرقابة. بالإضافة إلى ذلك، حسن الصانع المواد الداخلية المستخدمة في لوحات الأبواب والمقاعد ولوحة القيادة. احتفظ بنفس عجلة القيادة كما في السابق، مع أزرار ثابتة مركّبة في الوسط. علاوة على ذلك، قامت الشركة المصنعة بتغيير إضاءة لوحة العدادات من اللون الأخضر إلى الكهرماني. تم تطوير نظام القيادة بالتعاون مع بي إم دبليو لمحركات 1.6 لتر التوربو، سواء البنزين أو الديزل التوربيني. في الوقت نفسه، احتفظ الصانع الفرنسي ببعض الإصدارات التي تعمل بمحركاته الخاصة. ومع ذلك، كانت ناقل الحركة الأوتوماتيكي نادرة ومتوفر فقط لإصدارات معينة.