في معرض باريس للسيارات عام 2010، كشفت سيتروين عن الجيل الثاني لهاتشباكها المدمج، C4. استخدم نفس منصة بيجو 307، لكنه كان أكثر بكثير من مجرد شارات.
بينما حاول الجيل السابق دفع حدود التصميم إلى أقصى حد وفشل في إقناع العديد من المشترين، جاء الجيل الثاني بتصميم أكثر تحفظاً. لا يزال يحتفظ بالشكل المستدير، لكن بتصميم ذي صندوقين. تتمحور الشبكة الأمامية حول شعار سيتروين ذو الشفرات المزدوجة، وامتدت إلى الجانبين بخطوط مطلية بالكروم. كانت المصابيح الأمامية زاوية وجرئية مع إشارات الانعطاف المثبتة بشكل منخفض. تتميز ألواح الأبواب المنحوتة بخط سفلي وعُلوي، مما يجعل السيارة تبدو أطول. من الداخل، تبنت C4 نهج تصميمي جديد تماماً مقارنة بسلفها. على عكس C4 السابق، لم تكن تحتوي على مجموعة أجهزة مركزية، بل على واحدة تقليدية أمام السائق. النسخ الأساسية كانت تقدم خيارات محدودة، لكنها مزودة براديو وتكييف هواء ونوافذ كهربائية أمامية. كان هناك خيار لنظام صوتي فاخر Denon HiFi. كان C4 2010 يُدفع بمجموعة واسعة من المحركات - ثلاث محركات بنزين تم تطويرها بالتعاون مع BMW وأربع وحدات ديزل HDi فعّالة. تراوحت القدرة من 90 حصان إلى 155 حصان قوية. كانت هناك خيارات لنقل أوتوماتيكي، يدوي بخمس سرعات، يدوي بست سرعات وناقل حركة EGS بست سرعات. كان نظام القيادة الهجين الصغير e-HDi متاحاً مع محرك HDi 110 وناقل الحركة EGS (أوتوماتيكي).
محركات البنزين
محركات الديزل