عادت سيتروين إلى أفكارها في صناعة السيارات بطريقة مختلفة عن أي شركة أخرى وقدمت سيارة C4 هاتشباك في عام 2004 مع بعض الميزات الفريدة ولغة تصميم مميزة.
بينما كانت سيارة Xsara مركبة مناسبة، إلا أنها لم تكن مختلفة كثيرًا عن السيارات الأخرى في السوق. كان تصميمها بالكاد جريئًا، وكانت بداخليتها لا تحتوي على شيء غير عادي في فئتها. جعل التصميم المستدير للسيارة أنها تبدو أكبر مما هي عليه بالفعل. كان شكله فريدًا في السوق، مع ملف شخصي مستدير وممتد ينتهي بمؤخرة منحنية. في الأمام، تضمنت C4 مصابيح أمامية على شكل بوميرانغ. كان غطاء المحرك مزينًا بزينة عريضة مطلية بالكروم مع شعار "الشيفون المزدوج" في الوسط. خطوطان مطليتان بالكروم حددتا الحدود بين الشواية والمصد، التي احتوت على شواية مركزية في الأسفل ومصابيح الضباب على الجانبين الخارجيين. قامت سيتروين بتثبيت المصابيح الخلفية عالياً على أعمدة C في الخلف، لحمايتها من الصدمات الصغيرة أثناء الوقوف. من الداخل، كانت C4 مختلفة تمامًا عن أي سيارة أخرى في السوق. كان محور عجلة القيادة ثابتًا ومزودًا بعدة أزرار لنظام الصوت والحاسوب المدمج. على لوحة القيادة الواسعة والطويلة، قامت الشركة المصنعة بتركيب عداد السرعة في المنتصف، ضمن مجموعة أجهزة رقمية. تم تركيب مقياس الدوران أمام السائق، خلف عجلة القيادة، على شاشة LCD. اعتمادًا على مستوى التجهيز والخيارات، احتل نظام الملاحة جزءًا كبيرًا من مركز التجهيزات. ميزة فريدة أخرى كانت موزع العطر المدمج في نظام التهوية، بحيث لم تعد هناك فروع معلقة على مرآة الرؤية الخلفية. تحت الغطاء، زودت سيتروين مجموعة واسعة من المحركات، سواء كانت بنزين أو ديزل توربو.
محركات البنزين
محركات الديزل