عن السيارة

بعض صانعي السيارات يقومون بتصنيع سيارات محددة لأسواق معينة إذا كان هناك حاجة لنوع معين من المركبات. كان الأمر نفسه مع سيتروين C4 سيدان 2007.

في أوروبا، قامت شركة رينو بتصنيع نموذج 3-بوكس 5 للبرتغال وإسبانيا، كما تم تقديم جيلين من كليو بشكل سيدان وقدمت بيجو سيارة 206 سيدان مصنعة في إيران لبعض الأسواق. ويمكن ذكر أمثلة أخرى كثيرة. كانت سيتروين C4 سيارة معروفة بالفعل في أوروبا وقارات أخرى، لكنها لم تكن موجودة في السوق الأمريكية الشمالية حيث لم تحظ السيارات الفرنسية بتقدير كبير. أطلقت سيتروين في عام 2007 نسخة سيدان من سيارة C4 هاتشباك. تم إنتاجها في البداية في الصين، في مصنع دونغفنغ، ثم تم توزيعها في بلدان أوروبية أخرى وفي أمريكا الجنوبية، خاصة للسوق الأرجنتيني. قامت الشركة الفرنسية بتصنيع السيارة في الأرجنتين. كانت تتميز بتصميم مشابه حتى عمود C، ثم أضيفت صندوق الأمتعة خلفه. رغم أنها بدت غريبة للغاية مع الأضواء الخلفية العمودية، إلا أن الفكرة نجحت. كان هناك بعض الدول التي لم يحب المشترون سيارات الهاتشباك، لكنهم كانوا متحمسين للحصول على سيارة سيدان. من الداخل، كانت هناك المزيد من التشابهات مع نسخة الهاتشباك، ولكن بمواد أقل جودة بشكل واضح. بما أن السيارة كانت مخصصة لبلدان ذات قدرة شرائية أقل، كان يجب أن تكون أكثر اقتصادية. اضطر المصنع إلى إجراء بعض التخفيضات على بعض المواد والمحركات. في السوق الأمريكية الجنوبية، كانت سيتروين C4 سيدان متوفرة بمحرك بنزين بحجم 1.6 لتر، مقترن بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. وفي أوروبا، كانت متاحة أيضًا بمحرك ديزل تربو بحجم 1.6 لتر.