احتاج الأمر إلى عين خبيرة للتفاصيل لتمييز سيارة C5 2008 عن النسخة التي خضعت للتجديد، والتي تم تقديمها بعد عامين فقط في عام 2010.
كانت سيتروين واحدة من صانعي السيارات الذين قاموا بتحديث سيدان متوسطة الحجم خلال الأزمة الاقتصادية العالمية، وتعرضت أموالها لضربة قوية عندما تقلص سوق السيارات العالمي. لكن الشركة المصنعة الفرنسية لم تفقد أعصابها وقدم نسخة مجددة في عام 2010، محسنة التكنولوجيا وراء السيارة، بينما كانت مواردها لتصميم الخارجي محدودة. في المقدمة، كان هناك اختلاف طفيف بين مصابيح النهار LED بمظهرها الواضح والمصابيح الأمامية الجديدة، والتي بدت تقريبًا مثل السابقة. كان الاختلاف الرئيسي في الجزء الخلفي. قامت الشركة المصنعة بتبديل مصابيح الخراج، وكانت النسخة الجديدة تتميز بقسم أفقي أوسط أبيض وواضح، بينما كان الطراز 2008 يحتوي على منطقة أغمق باللون الأحمر لذلك الجزء. في الداخل، قدمت سيتروين خيارًا جديدًا باسم eTouch، الذي جلب دليل الصيانة الافتراضي وخدمة القيادة البيئية المتاحة عبر المنطقة الشخصية MyCitroen على الويب. كما كانت هناك وحدة ترفيهية جديدة كخيار إضافي. من الناحية التكنولوجية، تميزت C5 لعام 2010 بمحركات معدلة وتقنية الهجين الصغيرة مع نظام متقدم للتشغيل/الإيقاف. تم تركيب هذا النظام على محرك ديزل توربيني بقوة 110 حصان مصحوب بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. كان هذا أول مرة في الصناعة حيث لم يتمكن معظم صانعي السيارات من تقديم نظام تشغيل/إيقاف مع ناقل حركة أوتوماتيكي. بالنسبة لمحركات البنزين، قدمت سيتروين محركًا توربينيًا سعة 1.6 لتر تم تطويره بالتعاون مع بي إم دبليو.
محركات البنزين
محركات الديزل