عن السيارة

بعد ما يقرب من عشرين عامًا على ظهوره الأول في معرض باريس للسيارات، كانت سيارة DS لا تزال واحدة من أكثر السيارات الفرنسية مبيعًا، ولا تزال تتفوق على منافسيها في العديد من الجوانب.

لكن كانت كل الأمور الجيدة تقترب من النهاية، وكانت شركة سيتروين مستعدة لإنهاء المشروع. ولكن قبل ذلك، قدمت سلسلة نهائية من نسخة العربة السكنية، والتي أُطلقت عليها اسم "بريك". مع موديل 1974، كانت DS تغلق فصلها. كانت العربة السكنية، أو "بريك"، هي الأخيرة التي تم بناؤها وأغلقت أبوابها في 1976. تميزت السيارة بنفس واجهة الأمامية كما في النسخة السيدان، مع المصابيح الأمامية المغطاة بالزجاج. ظل المنظر الهوائي للمنطقة الأمامية، جزءًا كبيرًا منه، كما هو منذ تقديم السيارة. من ناحية أخرى، كان السقف الأطول مخصصًا للعربة السكنية. على الجانبين، انحدر خط الحزام قليلاً نحو خلف السيارة وانتهى في الأضواء الخلفية. في الخلف، تميزت باب الخلفية بنظام فتح مزدوج. الجزء العلوي، الذي يحتوي على منطقة زجاجية محاطة، كان يرفع، بينما كان اللوح السفلي يميل للأسفل، مثل سيارة رانج روفر. في الداخل، قدمت DS بريك حتى سبعة مقاعد. قامت سيتروين بتركيب مقعدين قابلين للطي وموجهين إلى الجانبين في صندوق السيارة. كان بإمكانهم أن يختفوا تحت الأرضية عندما لا يكونون مستخدمين. على الرغم من العديد من التحسينات الأخرى في تصميم وهندسة السيارة، لم تفكر شركة السيارات الفرنسية في إنشاء نظام طي مزدوج للمقعد الخلفي. تحت الغطاء، كانت المحرك المتاح الوحيد هو محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.3 لتر. كان يعمل بالكاربرتر في النسخة الأساسية أو بنظام حقن الوقود للنسخة الفاخرة.