عن السيارة

بُني ساسو سيتروين 1996 بشكل كامل على أساس بيجو 106، وكانت مركبة من الفئة الصغيرة تُصنع بأعداد كبيرة، متوفرة بنسختين بثلاثة أبواب وخمسة أبواب.

بعد سنوات من الوجود الضعيف في السوق الصغيرة بأوروبا، ظهر ساسو وأنقذ الموقف. على الرغم من أنه كان نفس السيارة مثل شقيقه بيجو 106، إلا أن ساسو حقق نجاحًا أفضل. ومن المثير للاهتمام، أن بيجو 106 كانت مبنية على سيتروين AX السابقة، التي طُورت لتكون بالطو، لكنها لم تصل أبدًا إلى النسخة الإنتاجية. تصميم ساسو 1996 جعله أكثر جاذبية للأجيال الشابة. واجهة السيارة الأمامية تضم مصابيح أمامية مستطيلة، مع إشارات تغيير المسار واضحة ومنفصلة مثبتة على الزوايا. الشبك الأمامي يحتوي على فتحتين ضيقين أفقيين للمساعدة في تبريد المحرك. تعلمت سيتروين الأمر بالطريقة الصعبة حول ما يمكن أن تسببه شبك الأمامي المغطى بالكامل لمحرك مبرّد بالماء في نسخة AX السابقة غير المطورة. على جوانبها، يتميز النسخة بخمسة أبواب بمقابض أبواب ومرايا سوداء. عرض الصانع مستوى التشطيب على التشكيل البلاستيكي الأسود للأبواب الأمامية، مما حمى هيكل السيارة من خدوش الأبواب أثناء الوقوف. الداخلية كانت تحتوي على مجموعة واسعة من الخيارات. لم يكن هناك حتى نظام قفل مركزي في النسخة الأساسية، ولكن كانت هناك مقاعد فردية، تكييف هواء، وأنظمة ستيريو جيدة في الطرازات الأعلى. في الخلف، ثبت الصانع مقعدًا قابلًا للطي لتوسيع صندوق السيارة الصغير من 280 لترًا (9.9 قدم مكعب) إلى 953 لترًا (33.6 قدم مكعب). في النسخة بخمسة أبواب، قدم ساسو خيارًا من أربعة محركات، بوقود بنزين أو ديزل. جميع النسخ كانت مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، وكانت النسخة 1.6 لتر متوفرة بناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات.