عن السيارة

هذا واحد من أندر نسخ سيتروين تراكشن أفانت. بدأت تاريخه قبل فترة وجيزة من اندلاع الحرب العالمية الثانية: سيارة توبلويت TA 15/6.

على الرغم من قلق بعض الناس من اندلاع حرب مع ألمانيا النازية، كان الآخرون مرتاحين ومأمولين بعدم حدوث ذلك. لذا، واصلوا حياتهم الفخمة وبدأوا يبحثون عن سيارات خاصة. لذلك، عندما طلبت عائلة ميشلان سيارة معينة من سيتروين، شعرت الشركة الفرنسية المصنعة للسيارات بضرورة تلبية الطلب. في النهاية، كانت ميشلان هي التي أنقذت الشركة المصنعة قبل إطلاق تراكشن أفانت في عام 1935. ومع ذلك، لا تزال شركة تصنيع الإطارات تمتلك حصة كبيرة من أسهم سيتروين. استنادًا إلى نفس المنصة مثل سيارة سيتروين TA المكشوفة العادية من عام 1935، تميزت سيارة TA 15 بهيكل معدّل. أولاً، أضافت الشركة مجموعة من المقاعد القابلة للطي، المضغوطة بين المقصورة والصندوق الخلفي، ويمكن الوصول إليها من الخارج. بعد ذلك، تم تغطية هذه المقاعد بغطاء يتحول إلى المقعد الخلفي لتلك المقعد القابل للطي. وأخيرًا، خلفها، قامت سيتروين بتركيب العجلة الاحتياطية على غطاء الصندوق الخلفي. تحت الغطاء، ثبتت الشركة أحدث إصدار من محرك ست أسطوانات عمودي بسعة 2.9 لتر. حيث تم تحويله إلى اليمين بدلاً من اليسار كما في الوحدات السابقة. تم نقل القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بأربع سرعات مركب في الأمام. فوراً، تلقت الشركة المصنعة طلبات خاصة أخرى لسيارات 15/6 المكشوفة. من غير الواضح ما إذا تم بناء ثلاث أو أربع هياكل في عام 1939، لكن تم إكمال واحدة فقط: تلك الخاصة بميشلان. بعد الحرب، تم إنهاء اثنتين منها أيضًا، في حين اختفت الرابعة (إذا كانت موجودة).