عن السيارة

قدمت شركة سيتروين سيارة زانتيا كبديل لسيارة بي إكس في عام 1992، لكنها انتظرت عامين إضافيين قبل إطلاق نسخة الاستيشن واجن في عام 1994 كنموذج لعام 1995.

عندما أطلقت سيتروين سيارة زانتيا، لم تكن الأشكال الهندسية التفخيمية لسيارة بي إكس منسية أو قديمة بعد. ومع ذلك، جاءت السيارة الجديدة بحواف مستديرة وخطوط مائلة. كانت سيارة مختلفة أصبحت شائعة جدًا. كانت نسخة الاستيشن واجن هي التي جذبت العائلات بفضل ركوبها المريح وصندوق الأمتعة الفسيح. تميزت زانتيا بريك 1995 بواجهة أمامية ضيقة جدًا مع مصابيح أمامية رفيعة ومستطيلة. كانت الشبكة الأمامية أرق، مع شريحة واحدة وشارة "الدابل شيفرون" الموضوعة في المنتصف. من جوانبها، كان خط الحزام مشابهًا لنسخة السيدان حتى الأبواب الخلفية، ثم ارتفع في خطوة مائلة نحو باب الصندوق الخلفي. أضافت الشركة المصنعة نافذة جانبية على شكل معين خلف الأبواب الخلفية كما فعلت مع سلفها بي إكس. وبالتالي، تمكنت من الاحتفاظ بمعظم الألواح الجانبية للسيدان والتغييرات فقط من أعمدة C إلى الخلف. في الداخل، لم ترغب سيتروين في اتباع تصميم محافظ، وعلى عكس معظم شركات السيارات، لم تكن تحتوي على وحدة عدادات مرتفعة. كان ذلك متسقًا مع بقية لوحة القيادة وامتد على الجزء المركزي. أيضًا، رتبت عدادات غير الأساسية للوقود ودرجة الحرارة على جوانب لوحة العدادات، تاركة عدادات السرعة والدوران في منطقة الرؤية الرئيسية للسائق. ضمت نسخة الاستيشن واجن ظهر مقعد قابل للطي وخيار للطي بتقسيم 60/40. قدمت السيارة مساحة قدرها 512 لترًا (18.1 قدم مكعب) مع المقاعد مرفوعة، والتي يمكن أن تصل إلى 1,690 لترًا (59.7 قدم مكعب) عند طي ظهر المقعد.