عن السيارة

قدمت سيتروين تحديثًا لتشكيلة Xantia في عام 1998، محسنّة مظهر السيارة وتشكيلة المحركات.

تُذكر Xantia بنسخة Activa، التي تمكنت من تحقيق تسارع 1.2 جي على حلبة الانزلاق، مما جعلها الأفضل عالميًا في ذلك الوقت. وكانت لا تزال متفوقة على معظم السيارات الخارقة في عصرها. ومن الجدير بالذكر أن كورفيت C5 من نفس العصر حققت 1.0 جي في اختبار المزلجة. حققت سيتروين هذا الأداء المذهل بفضل نظام التعليق النشط المتقدم الذي قوى التعليق للعجلات الخارجية. في طراز 1998، قامت الشركة الفرنسية بتخفيف معظم حواف السيارة. وبما أنها لم تتبع صيحة التصميم البيولوجي، فقد احتفظت بهويتها. تلقت المصابيح الأمامية الضيقة والمستطيلة زاوية علوية مستديرة نحو مركز السيارة. غيرت سيتروين الغطاء الأمامي وأدخلت الشواية على الجانب الأمامي، بينما في النسخة غير المجددة، كانت موجودة على لوحة جسم مستقلة. تميز المصد الأمامي المعاد تشكيله بمنطقة تبريد إضافية في الجانب السفلي، محاطة بأضواء الضباب. من الداخل، حسنت الشركة مواد المقصورة. كانت لوحة العدادات تتميز بنفس التصميم مع مجموعة العدادات الممتدة فوق المركز. وضعت سيتروين العدادات غير الأساسية مثل الوقود ودرجة الحرارة على جانبي لوحة العدادات، مع إبقاء عداد السرعة وعداد اللف على منطقة الرؤية الرئيسية للسائق. تحت الغطاء، ألغت الشركة محرك البنزين بسعة 1.6 لتر وتركت المحرك المحسن بسعة 1.8 لتر بأربع أسطوانات كنموذج أساسي. كما حسنت محرك V6 وزادت قوته بمقدار حصانين. ليس كثيرًا، لكن مع مستويات انبعاثات أقل.