قدمت سيتروين طراز ZX ضمن فئة السيارات المدمجة في عام 1991، بعد خمسة أعوام من توقف طرازها السابق GSA، الذي كان متاحًا في السوق منذ عام 1970.
أطلقت شركة السيارات الفرنسية سيتروين مجموعة ZX لسد الفجوة بين الطراز الصغير AX والطراز المتوسط BX. بالنسبة لمعايير تلك الفترة، كان الهيتشباك الجديد إجابة مناسبة لموديلات جولف وخاصة هيتشباك رينو 19. بتصميم من توقيع ستوديو بيرتون، قدمت ZX مظهرًا جديدًا يختلف عن أي طراز آخر من سيتروين. كما أن المجموعة الجديدة تمثل انحرافًا عن خطوط BX الزاوية وتوجهًا نحو عصر التصميم الحيوي الذي كان على وشك البدء. الحواف المشذبة والزوايا المموجة قليلاً قدمت مظهرًا عصريًا للهيتشباك المدمج. نسخته الخماسية الأبواب جعلتها سيارة عائلية ممتازة، خاصة للعائلات الشابة. داخل السيارة، قامت الشركة بتركيب لوحة عدادات مسطحة مع مجموعة عدادات بشكل مربع. على الكومة الوسطى، وبناءً على الخيارات، تم تركيب راديو-جهاز كاسيت، وحدة التحكم في المناخ تحتها، والرماديات. في المستويات القياسية، كانت ZX مزودة بنافذات يدوية بينما تحتوي الطرازات ذات الخيارات الكاملة على نوافذ كهربائية. زودت سيتروين ZX بمجموعة واسعة من محركات الديزل والبنزين، مقترنة كخيار قياسي بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. بالنسبة لبعض النسخ، أضافت ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات ضمن قائمة الخيارات. كانت المنصة التقنية لZX متقدمة للغاية بالنسبة لتلك الفترة، مع تعليق مستقل في جميع الزوايا وعارضة عزم الدوران في الخلف. علاوة على ذلك، قامت الشركة بتصميم ممتصات الصدمات الخاصة بها عندما لم يتمكن موردو القطع من تقديم ما يناسب.
محركات البنزين
محركات الديزل