عن السيارة

تم تقديم ZX في عام 1990 كبديل لسلسلة GS القديمة وحصل على تحديث في منتصف دورة حياته في عام 1994، مما جلب محركات أكثر قوة وتصميمًا متجددًا.

بنى صانع السيارات الفرنسي GSA في عام 1970، وكان النموذج ناجحًا جدًا لدرجة أن الشركة الأم لم ترغب في التخلي عنه. استمر إنتاجه حتى عام 1986، وأخيرًا قررت إزالته من خطوط التجميع لإفساح المجال لـ BX. وهكذا، تركت فجوة في تشكيلتها بين AX الصغيرة وBX المتوسطة الحجم. ومن ثم، أضافت ZX في عام 1990. بحلول عام 1994، كان هاتشباك ZX التقليدي قد أظهر علامات تقدم العمر، ولم ترغب سيتروين في دخول سوق جديدة بواجهة أمامية قديمة. فغيرت التصميم وقدمت مصابيح أمامية أكبر وخطوط أكثر سلاسة. كان الشباك الأمامي ضيقًا ويحمل شعار الشركة على شق أفقي. اعتمادًا على مستوى التجهيز، كانت السيارة مزودة بأضواء ضباب. كان لدى النسخة ذات الخمسة أبواب ثلاث نوافذ جانبية، مع خط مائل جداً للأمام للصف الخلفي. في الداخل، قدمت مساحة داخلية جيدة بالنسبة لحجمها، بينما عرضت لوحة العدادات المزيد من المقاييس مقارنة بمعظم منافسيها. تميزت لوحة القيادة بخطوط منحنية وبناءً على الخيارات، كانت تحتوي على مشغل كاسيت ستيريو جديد في المركز. في الخلف، قدمت ZX ذات الخمسة أبواب مساحة كافية لراجلين بالغين، ولكن إذا جلس ثلاثة أشخاص، كان عليهم أن يكونوا أصدقاء مقربين جدًا. تحت الغطاء، قدمت سيتروين أربع محركات لـ ZX الخمسة أبواب، بما في ذلك ديزل توربو. للأسواق المحددة، قدمت الشركة المصنعة محركًا سعة 2.0 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.