عملت مجموعة فولكس فاجن جاهدًة على تطوير منصة للمركبات الكهربائية تُسمى MEB. تسعى كوبرا بورن لأن تكون النسخة الرياضية من هذا الطراز ضمن تشكيل العلامة التجارية الإسبانية.
مرت شركة السيارات الألمانية بظروف صعبة خلال فضيحة انبعاثات الديزل «ديزلغيت». سرعان ما أدرك إدارتها أنه حتى لو لم يمت محرك الديزل، كان على صانع السيارات تقديم مركبة كهربائية جديدة، سواءً كانت سوبر ميني مثل سيات MII أو فولكس فاجن أب! كانت كوبرا العلامة التجارية الرياضية التي تطورت من سيات. استلهم المصممون أفكارهم من اتجاه سيارات الدفع الرباعي الكوبيه، والذي انتشر عالميًا مع إطلاق بي إم دبليو X6 في عام 2008. وُلدت كوبرا كنسخة أكثر رياضية من سيارات الصانع الإسباني، لكنها تطورت لتصبح علامة تجارية مميزة تقدم عدة نماذج تختلف عن تلك المباعة تحت علامة سيات، وكذلك هو الحال مع طراز بورن. يضم الجزء الأمامي من السيارة غطاء محرك قصير بدون شبكة تهوية فوق المصد لأنها كهربائية. تم تركيب شبكة تهوية على الجناح السفلي لتبريد البطاريات والمحركات. في الخلف، تتبع باب الخلف المنحدر نفس الإشارات التصميمية مثل فولكس فاجن iD4، المبنية على نفس المنصة. ركبت كوبرا لوحة عدادات بسيطة بتصميم مينيمالي. تم وضع وحدة الترفيه القياسية بحجم 12 بوصة فوق الكومة المركزية. تم استخدام شاشة TFT أخرى كمجموعة أدوات. توفر مقصورتها مساحة لخمسة ركاب، مع مساحة حقيقية لثلاثة ركاب في الخلف بفضل الأرضية المسطحة. عند الإطلاق، قدمت سيات خيار ثلاثة محركات كهربائية تراوحت قوتها بين 150 حصان و231 حصان. وزود صانع السيارات بثلاثة حزم بطاريات تتراوح بين 45 كيلوواط ساعي و77 كيلوواط ساعي، مما سمح للمركبة بمدى يصل إلى 540 كيلومتر (335 ميل).
المحركات الكهربائية
