عن السيارة

كشف العلامة التجارية الإسبانية CUPRA عن النسخة المجددة من تشكيلة ليون في ربيع عام 2024، مما أضفى مظهرًا أكثر عدوانية على هاتشباك العلامة التجارية صغير الحجم.

في البداية، كانت علامة CUPRA مستوى تجهيزي لعلامة SEAT الإسبانية، لكنها تطورت لاحقًا إلى فرع فرعي موجه للرياضة ينتج سيارات عالية الأداء. كانت ليون عضو الهاتشباك الرياضي في العائلة ومتاحة بشكلين: هاتشباك بخمسة أبواب وشنطة سفر تسمى Leon Sportstourer. مع نسخة الهاتشباك، استهدفت CUPRA منافسات أخرى من هاتشباك رياضية صغيرة في أوروبا، بما في ذلك رينو ميغان رينو سبورت، فورد فوكس RS، وحتى شقيقها الألماني المعروف، فولكسفاجن جولف. إلى جانب النسخة المجددة التي تم الكشف عنها في عام 2024، بعد أربع سنوات من تقديم الطراز، وضعت الشركة المصنعة للسيارات سيارة بمظهر أكثر عدوانية بوضوح. بالإضافة إلى ذلك، قامت بتحسين المقصورة وعرضت مجموعة واسعة من المحركات تحت غطاء السيارة لتلبية احتياجات العملاء. أكدت أنظمة الدفع الكهربائية نوايا الشركة المصنعة للانضمام إلى برنامج تقليل ثاني أكسيد الكربون الذي طورته جميع شركات السيارات الأوروبية. في الأمام، كان تصميم أنف القرش للسيارة مختلفًا عن التصميم الذي قدم في عام 2020. كما تميز بمصد أمامي سفلي مختلف يحتوي على منطقة تبريد عريضة شبه شبه منحرف، مزودة بشبكة تهوية على طراز قشرة البيضة. علاوة على ذلك، كان مزينًا بزوج من مصابيح الضباب المدمجة في الفتحات الجانبية المثبتة عموديًا. فوقها، قامت CUPRA بتركيب مصابيح أمامية جديدة، وكانت متاحة أيضًا بنظام LED المتعدد، مع ثلاثة أضواء نهارية مثلثة الشكل تعمل كمصابيح إشارة دوران. داخل المقصورة، استقبل العملاء بوسائل راحة جديدة، ترقيات تكنولوجية محسنة، وتصميم عام موجه للرياضة. أمام السائق كان هناك عجلة قيادة بثلاثة أشواك مجهزة بزر تشغيل/إيقاف مستدير ومحدد وضع القيادة المتاح حسب التجهيزات والخيارات. كان لوحة القيادة مغطاة بنمط بارامتري ثلاثي الأبعاد يوفر تجربة لمسية أكثر نعومة مقارنة مع النسخة السابقة من ليون قبل التجديد. ترقية أخرى كانت لنظام المعلومات والترفيه، الذي تميز بشاشة لمس بحجم 12.9 بوصة موضوعة فوق الكومة المركزية. قدمت CUPRA اختيارًا من ثلاثة أنواع من المقاعد للصف الأمامي، حسب الفئات والخيارات، مع مساند رأس مدمجة، تصميم مستوحى من سيارات السباق، ومناطق عالية الترس. كانت هذه المغطاة بتنجيد من الألياف الدقيقة المصنوع من 73% مواد معاد تدويرها. في الخلف، يمكن للمقعد الخلفي القابل للطي الجزئي توسيع مساحة الصندوق لتحميل عناصر أطول أو أمتعة أكبر حجماً. تحت الغطاء، ركبت CUPRA محركات بنزين، هايبرد خفيف، هايبرد قابل للشحن، وتيربوديزل بقوة تتراوح بين 150 حصان (148 حصان فعلي) و333 حصان (328 حصان فعلي). حسب النسخة، كانت هذه المحركات تنقل قوتها إلى الأمام أو كلا المحورين. اقترنت الشركة المصنعة إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بسبع سرعات (بدقة مزدوجة).