عن السيارة

بعد ربع قرن منذ خروج أول سيارة داتشيا 1300 من خطوط التجميع، قدمت شركة السيارات الرومانية تجديدًا آخر للتصميم. هذه المرة كان أكثر أهمية.

بفضل اتفاق حكومي، باعت رينو وساعدت رومانيا على إنتاج رينو 8 و12. تم التخلي عن الأولى بسرعة بينما استمرت الثانية في الإنتاج حتى عام 2004. انتهت رخصة إنتاج رينو 12 في عام 1979، لكن داتشيا واصلت إنتاجها وتطويرها. على شكل شاحنة عائلية، كانت داتشيا بريك سيارة شائعة جدًا بفضل قدرتها على نقل أشياء أكبر، وليس فقط الأشخاص بداخلها. في تجديد التصميم لعام 1984، قدمت شركة السيارات شبكة تهوية بلاستيكية سوداء مع منطقة أمامية مائلة مما جعلها تبدو أكثر ديناميكية. كما أضيف لوح تحت المصد البلاستيكي المحيط، الذي استبدل المصد المعدني القديم. في الخلف، قامت الشركة بتركيب مصد معاد تصميمه يتناسق مع تصميم المصد الأمامي. من الداخل، رتبت الشركة لوحة عدادات معاد تصميمها بالكامل. كانت مجموعة الأدوات الجديدة تحتوي على تاكو متر وسرعات متر كبيرين وأجهزة لقياس مستوى الوقود، درجة حرارة المبرد، ضغط الزيت، والشحن (مقياس الأمبير). على عكس سابقه، تميز طراز 1310 بمصابيح أمامية قابلة لتعديل الارتفاع من داخل السيارة. وأخيرًا وليس آخرًا، تم إعادة تصميم نظام التهوية، لكنه لم يتضمن تكييفًا للهواء. في الخلف، لم تثبت الشركة مساند للرأس ولا مقعد خلفي قابل للطي المنفصل، حيث كان الطي يتم بقطعة واحدة. ابتداءً من طراز عام 1984، عرضت داتشيا طراز 1310 بمحرك 1.4 لتر وناقل حركة يدوي بخمس سرعات كخيارات إضافية.