عن السيارة

كان هذا تجديدًا آخر لـ داسيا 1310 القديمة، التي كانت نوعًا من النسخة المحسنة من رينو 12 الأقدم، والتي تم تصنيعها تحت ترخيص من قبل صانع السيارات الروماني منذ عام 1969.

في حين كانت رومانيا لا تزال تكافح لاستعادة عافيتها بعد ما يقرب من نصف عقد من الحكم الشيوعي، قدمت داسيا أرخص سيارة في السوق: 1310. لم تكن بمستوى أي مركبة أوروبية غربية أخرى، لكنها كانت توفر وسيلة نقل رخيصة لخمسة أشخاص وكانت سهلة الإصلاح ورخيصة الصيانة. ومع ذلك، حاول صانع السيارات إيجاد طريقة لتحسينها قبل إطلاق طراز جديد كان بالفعل في مرحلة تطوير متقدمة. بالنسبة لطراز 1994، حصلت 1310 على مصابيح أمامية مستطيلة جديدة مع إشارات ضوئية رأسية مثبتة على الزوايا. بدلاً من الشبك الأقدم ذو الشرائح، حصل طراز 1994 على شبكة جديدة تمامًا، بشبكة محاطة بحافة بلون جسم السيارة. ومع ذلك، لا يزال الصدام البلاستيكي غير مطلي، ولم يقدم صانع السيارات خيارًا للون غير الأسود. ونفس الشيء ينطبق على مقابض الأبواب المكشوفة المزودة بأزرار دفع ومرايا الأبواب. في الداخل، أضاف صانع السيارات بعض الترقيات. بدايةً، حصلت المقاعد الأمامية على مساند رأس بلاستيكية جديدة قابلة للتعديل. بالإضافة إلى ذلك، تميزت لوحة القيادة بتصميم جديد مع عمود مركزي ممتد لأسفل يضم نظام تهوية جديد أكثر كفاءة من سابقه. كما كان هناك مسجل راديو وكاسيت مركب من الوكيل ضمن قائمة الخيارات. ومع ذلك، لا تزال السيارة تتميز بتعديلات يدوية لكل شيء وبدون نوافذ كهربائية. لكن التغيير الأكثر أهمية كان تحت الغطاء، حيث قدم صانع السيارات خيارًا لمحرك طبيعي الشفط ومزود بحقن وقود. حتى وإن كان نظام الحقن من نقطة واحدة، إلا أنه كان أفضل بكثير من مكربن سولكس المستخدم سابقًا. ومع ذلك، لا يزال هذا النسخة متاحة كطراز أساسي.