عن السيارة

أطلقت الشركة الرومانية لصناعة السيارات داسيا مركبة خفيفة جديدة متعددة الاستخدامات في عام 2012 بناءً على نفس منصة داسيا لودجي التي تم إطلاقها في بداية نفس العام.

حصلت ماركة داسيا، العلامة التجارية الاقتصادية التابعة لشركة رينو، على تقدير كبير في أوروبا بفضل بنيتها القوية وتكاليف صيانتها المنخفضة. سابقًا، غطت حصة كبيرة من السوق للسيارات الخفيفة متعددة الاستخدامات بسيارة داسيا لوجان فان، التي توقفت إنتاجها في صيف عام 2012. على عكس هذا الطراز الذي كان يعتمد على لوجان MCV (استيشن واجن)، تم تطوير دوكر من البداية ليصبح مركبة خفيفة متعددة الاستخدامات. ونتيجة لذلك، تمتعت بمساحة تحميل داخلية أعلى وأبواب انزلاقية كانت أكثر راحة بكثير من الأبواب المفصلية لنموذجها السابق. كما جعلت داسيا الدوكر سيارة بخمس مقاعد، وقد نجحت هذه الوصفة أفضل من لوجان MCV. على الرغم من أن التصميم العام لم يكن الأفضل في فئته، أو أن ميزاته لم تكن بالمستوى الذي تقدمه الشركات المصنعة الأخرى، إلا أنها استطاعت إقناع العملاء لأنها كانت اقتصادية. بمظهره الأمامي القصير والطويل، لم يكن بإمكان الدوكر الفوز بأي مسابقة جمال، لكنه كان عمليًا. عرضت النسخ الأساسية مصدات سوداء وغير مطلية محاطة حول السيارة. فوقها، وضعت الشركة نفس المصابيح الأمامية المثبتة في لودجي السبع مقاعد. احتل شعار داسيا الكروم مركز الشعار على الشبك السداسي الذي زين بمنضدة أفقيتين. في الفئات الأعلى، قامت الشركة بتركيب مصدات بلون جسم السيارة ومصابيح ضباب مستديرة تحيط بمقبض الهواء الأسفل. حاولت داسيا إنشاء مركبة متعددة الاستخدامات ذات حجم مدمج ولكن فسيحة. لتحقيق ذلك، كان عليها تقليل البروزات وجعل الكابينة واسعة. ونتيجة لذلك، كان غطاء المحرك طويلًا، والذي لا يمكن إخفاؤه بإضافة الأجنحة الموسعة. بالإضافة إلى ذلك، استمرت الزجاج الأمامي الحاد في الجانب العلوي بالسقف في خط تصاعدي. للركاب، قامت الشركة بتركيب أبواب مفصلية، بينما لجانب الحمولة، وضعت أبواب انزلاقية على كلا الجانبين. كانت المناطق المقطوعة مسبقًا للنوافذ في نسخة الركاب مرئية، وإن كانت مغطاة بألواح معدنية. أخيرًا، في الخلف، وضعت الشركة أبواب خلفية غير متساوية. مثل المصد الأمامي، كان الخلفي أسودًا للفئات الأدنى، بينما تم تركيب مصدات بلون جسم السيارة للإصدارات الأعلى. بكابينة تكفي لشخصين ولوحة قيادة مصنوعة من البلاستيك الصلب، لم يكن الدوكر السيارة الأكثر جاذبية في الفئة. لكن تصميمه البسيط ووظائفه أثار إعجاب العملاء. كان هناك العديد من مناطق التخزين على اللوحة، تحتها، في بطاقات الأبواب، وعلى وحدة التحكم المركزية. علاوة على ذلك، كان هناك أيضًا منطقة تخزين فوق الزجاج الأمامي. أمام السائق كانت عينة أدوات عادية تضم قرصًا كبيرًا لعداد السرعة الذي كان في مركز الشاشة، محاطًا بعداد التاكو على اليسار وشاشة LCD على اليمين، تعرض بيانات من كمبيوتر السيارة الداخلي ومقياس الوقود. في الخلف، كان لحجم الحمولة سعة 2,420 لتر (85.5 قدم مكعب)، والتي يمكن توسيعها إلى 3,300 لتر (116.5 قدم مكعب) مع طي المقعد الجانبي للركاب. تحت الغطاء، زودت داسيا الدوكر باختيار من محركات البنزين والتوربوديزل مرتبطة إما بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو بست سرعات، اعتمادًا على النسخة. لم تكن أسرع مركبة في السوق، لكنها أدت وظيفتها بشكل صحيح وكانت تتمتع باستهلاك وقود منخفض، خاصة للإصدارات التي تعمل بالزيت.