عن السيارة

أدخلت شركة داسيا الرومانية تشكيلة دوكر في عام 2012 وطرحتها إما كمركبة تجارية خفيفة أو كميني فان مناسبة للعائلات.

مع الجيل الأول من دوكر، وسعت داسيا تشكيلتها في فئة المركبات التجارية الخفيفة، بديلةً داسيا لوجان فان السابق. الاختلاف الرئيسي كان أن الجيل السابق كان مركبة بسبع مقاعد تتحول إلى سيارة خدمية، في حين أن دوكر كان العكس. صُممت كميني فان وتحولت إلى ميني فان متعددة الاستخدامات. كانت حلاً أفضل للجميع. انتجت داسيا أجزاء دوكر في منشأتها الأساسية في رومانيا وصدرتها إلى المغرب كمجموعات CKD ليتم تجميعها هناك. هذا الحل غير المعتاد خفض تكاليف الإنتاج، وارتفعت المبيعات بشكل كبير، مع فترات انتظار تجاوزت ستة أشهر. ومع ذلك، أظهرت السيارة جذورها العملية في تصميمها الخارجي والداخلي. لكن العملاء لم يولوا ذلك اهتمامًا كبيرًا. على الرغم من أن التصميم الخارجي لم يكن مميزًا بشكل كبير، إلا أنه لم يكن مملًا أيضًا. كان لا يزال يحمل بعض الشخصية بفضل التجاوزات القصيرة وأنفه المسطح والطويل. كانت مصابيح دوكر الأمامية ذات شكل زوايا في المناطق الداخلية ومدورة في المناطق الخارجية. كانت تحيط بشبك من ثلاث شرائح يمكن طلبه بلون السيارة، حسب مستوى التجهيز. على المصد السفلي، أضاف الصانع مدخل هواء ثانوي محاطًا بزوج من فتحات أضواء الضباب الاختيارية وحتى مقسم سفلي، الذي كان موجودًا لحماية المشاة. من جانبه الجانبي، بدأ السقف العالي بزجاج أمامي حاد وبانورامي واستمر بسقف مزود بقضبان على السقف. تأتي السيارة مزودة بأبواب خلفية منزلقة بحجم واسع، مما يسهل الدخول والخروج للركاب في الصف الثاني. خلفها، أضاف الصانع صفًا ثالثًا من النوافذ بين أعمدة C وأعمدة D العمودية. وأخيرًا، في الخلف، أضاف الصانع مصابيح خلفية عمودية مثبتة في الزوايا تحيط بالأبواب الخلفية ذات الأطوال غير المتساوية. من الداخل، زودت داسيا المقاعد الأمامية بمقاعد نهارية عالية مثبتة، مع تقريبًا عدم وجود تقوية جانبية. لكن التصميم الداخلي كان ذكيًا، حتى وإن كان مصنوعًا من مواد رخيصة. كانت لوحة القيادة البلاستيكية تحتوي على فتحات دائرية مستعارة من شقيقها لوجان وبعض خزائن التخزين في الأعلى. يمكن للعملاء الحصول على السيارة مع نظام معلومات وترفيه بقياس سبعة إنشات مثبت على اللوحة الوسطى، ويضم نظام ملاحة، واتصال بالبلوتوث، ومثبت أقراص، ومنفذ USB. في الأسفل، بالقرب من وحدة التحكم المركزية، قامت داسيا بتركيب عناصر التحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. واجه السائق تخطيطًا بسيطًا لمجموعة العدادات حيث وضعت داسيا عداد السرعة، ومؤشر دورات المحرك، وعدادات مستوى الوقود ودرجة حرارة المبرد. بالإضافة إلى ذلك، وُضعت شاشة LCD صغيرة في أسفل لوحة العدادات، وعرض دوكر بيانات من الكمبيوتر الداخلي. في الخلف، يمكن إزالة مقعد الخلف بنسبة طي 60/40 بالكامل للحصول على مساحة شحن أكبر. كان هذا مفيدًا جدًا، خاصةً لأولئك الذين يبحثون عن مركبة خدمية قادرة على القيام برحلات المدرسة وغيرها من الأنشطة المشابهة. تحت الغطاء، قامت داسيا بتركيب نفس محركات الديزل التوربيني والبنزين المتوفرة لبقية تشكيلة لوجان، حسب السوق. كانت جميع الإصدارات مزودة بناقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات ينقل القوة إلى العجلات الأمامية فقط.