عن السيارة

قامت العلامة الرومانية بصنع سيارة متعددة الأغراض تبدو أكثر شبهاً بسيارة سيدان ممتدة، لكنها كانت تستطيع حمل ما يصل إلى سبعة أشخاص داخلها.

اشترت شركة رينو علامة داتشيا من رومانيا لتحويلها إلى ماركة صديقة للميزانية. نجحت هذه الاستراتيجية بشكل ممتاز خلال الأزمة المالية العالمية من 2008 إلى 2010. بعد ذلك، بدأ العملاء يطلبون المزيد من الميزات لهذه الشركة المصنعة الميسورة التكلفة. ظهرت نماذج مثل سيارة دستر SUV الصغيرة الحجم وكروس أوفر سانديرو ستيبواي في الأسواق. ولم تعد تبدو رخيصة كما كانت، رغم أنها كذلك. في عام 2022، تجرأت داتشيا وقدمت سيارة جوجر كبديل لنموذج لودي السابق غير الناجح كسيارة بسبعة مقاعد. لم يبدو تصميم السيارة كأنه صُنع على عجل. تضمنت واجهة أمامية بشبكة عريضة مزينة بتشطيبات فضية وشعار DC الذي كان في مركز الاهتمام. تم تعزيز المصابيح الأمامية بأضواء نهارية LED لكن دون مصابيح LED. على الجانب السفلي من المصد الأمامي، قامت داتشيا بتركيب شبكة على شكل شبه منحرف محاطة بفتحات جانبية تستضيف أضواء الضباب، والتي كانت متوفرة كخيار. كشف بروفيل السيارة عن خط حزام صاعد وقوس عجلات متوسع على كلا المحورين، على الرغم من أنها كانت سيارة دفع أمامي فقط. في الداخل، استخدمت الشركة مواد أفضل من سابقتها، مع تقليل المناطق البلاستيكية الصلبة وتحسين التنجيد. تضمن لوحة القيادة عدادات تناظرية حسب النسخة، لكن كان متاحاً أيضاً شاشة TFT. فوق مركز الشاشة، وضعت الشركة شاشة لمس صغيرة لنظام المعلومات والترفيه، لكنها كانت خياراً إضافياً. جاءت الطرازات الأساسية مزودة فقط بمشغل ستيريو. لكن أهم ميزة للسيارة في السوق كانت قدرتها على استيعاب سبعة مقاعد. على الرغم من أن مساحة المقاعد الخلفية لم تكن كبيرة، إلا أنها كانت كافية للرحلات القصيرة.