حقق صانع السيارات الروماني داسيا نجاحًا كبيرًا مع مجموعة سيارات الكروس أوفر الخاصة به، والتي تُسمى ستيبواي. تم تقديمها على سيارة الهاتشباك الصغيرة سانديديرو وتطورت لتشمل كامل مجموعتها، حتى بالنسبة للسيدان.
تم تصغير الجيل الثاني من داتشيا لوغان إم سي في مقارنة بسابقه. ففي حين كان الجيل الأول متاحًا حتى سبعة مقاعد، كان الإصدار الثاني في الأساس نسخة استيشن واجن لسيارة داتشيا لوغان السيدان. ومن المثير للدهشة أن سيارة الاستيشن واجن حملت اسم إم سي في، والذي يعني مركبة متعددة الاستخدامات. تميزت ستيبواي إم سي في بعلو أرضي أعلى من إم سي في العادي. كانت مصممة للاستخدام على الطرق غير المعبدة. الزينة البلاستيكية السوداء فوق الجوانب كانت تحاكي تصميم سيارة الدفع الرباعي، على الرغم من أن السيارة كانت مجرد استيشن واجن. كانت ستيبواي أعلى فئة تزيين لإم سي في، وتم تجهيزها كمعيار بنظام معلومات وترفيه MediaNav الجديد، وحساسات الركن، ومساعدة بدء التصاعد. كانت تغطية المقاعد بالجلد الصناعي متوفرة كجزء من الخيارات. ومن المثير للدهشة أن الشركة المصنعة أعلنت أن البوق تم وضعه على عجلة القيادة. توفر السيارة مقعدين في الخلف، وبفضل السقف الأطول، قدمت مساحة رأس جيدة. كانت مساحة الساقين محدودة بسبب قاعدة العجلات المعتدلة. تحت الغطاء، كانت ستيبواي إم سي في متاحة بخيارات من محركات الديزل والبنزين مرتبطة بشكل قياسي بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. كما كان هناك خيار لناقل حركة روبوتي (بقافلة واحدة) متاح لمحركات محددة.
محركات البنزين
محركات الديزل