عن السيارة

داسيا لوجان كانت أول سيارة تنتجها رينو من الصفر. خلقت السيارة الكثير من الجدل حولها، كونها رخيصة الثمن، لكنها لم تقدم العديد من الميزات أو المواد عالية الجودة.

سبب نجاح مبيعات لوجان، بالطبع، هو سعرها. اختار الكثير من الناس امتلاك سيارة جديدة بقطع غيار رخيصة وسهلة الاستبدال. كانت لوجان تمثل البساطة للجماهير. مساحة الصندوق كانت مقبولة حيث تصل إلى 510 لتر، وكانت المقصورة نفسها فسيحة بفضل شكل السيارة، حيث قدمت مساحة كافية للأرجل والرأس لأربعة ركاب. كانت السيارة مزودة بثلاث محركات بنزين ومحرك ديزل واحد يولد 65، 70 أو 85 حصانًا. محركات البنزين تضمنت محرك 1.2 لتر بقوة 75 حصانًا، ومحرك 1.4 لتر بقوة 75 حصانًا، أو محرك 1.6 لتر MPI ينتج 95، 100 أو 105 حصانًا. أدّى محرك الـ105 حصانًا أداءً جيدًا مع خفة وزن السيارة وكانت أداؤه مقارنًا لأداء BMW E46 بمحرك 2.0 لتر. جميع المحركات كانت مرتبطة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. للحفاظ على سعر منخفض، كان هيكل لوجان غير مجلفن يتأكسد بسرعة بالإضافة إلى إمكانية شرائها بدون نظام ABS، أو تكييف هواء، أو نوافذ كهربائية، أو توجيه كهربائي. لم تكن لوجان من أكثر السيارات أمانًا في الشوارع وحصلت فقط على 3 نجوم في اختبار التصادم من EURONCAP. بشكل عام، كانت سيارة جيدة بميزانية منخفضة، سهلة الصيانة وموثوقة للغاية.