قدمت شركة داتشيا الرومانية الجيل الثاني من سيارة سانديرو ستيبواي في عام 2012 خلال معرض باريس للسيارات، إلى جانب نظيراتها سانديرو ولوجان.
مع تزايد الطلب على السيارات الكروس أوفر وSUV، قررت داتشيا عدم تفويت الفرصة لتوفير مثل هذه السيارات لأنها كانت تمتلك المنصة اللازمة بالفعل. لذا، تم اختيار سانديرو كأفضل خيار للشركة المصنعة، التي تمكنت من بيع السيارة بأعداد كبيرة بفضل السعر المعقول، والتجهيزات الغنية للفئة، والتصميم. تميز تصميم سانديرو ستيبواي بصدمة أمامية مختلفة عن شقيقتها العادية، حيث تضمنت جزءًا سفليًا غير مطلي ومقاومًا للخدوش. نظرًا لأن داتشيا زادت ارتفاع السيارة عن الأرض بمقدار 40 مم (1.6 بوصة) مقارنةً بشقيقتها، كان عليها إضافة بعض التكسية البلاستيكية حول أقواس العجلات ولوحات الأبواب، مما أبرز المظهر الريفي للسيارة. علاوة على ذلك، قدمت داتشيا سانديرو ستيبواي مع قضبان سقف بلون رمادي فاتح كميزة قياسية. في الداخل، قدمت داتشيا أقمشة وتفاصيل فريدة لسانديرو ستيبواي. في الأمام، كان لوح القيادة ذو الشكل المستدير يحتوي على مناطق من البلاستيك الصلب من معظم الجوانب، لكن ذلك لم يزعج العملاء. أمام السائق كان هناك مجموعة عدادات مليئة بثلاثة مقاييس كبيرة محاطة بتفاصيل مطلية بالكروم، حيث كان عداد السرعة في مركز الاهتمام. في لوحة التحكم المركزية، واعتمادًا على الخيارات، يمكن للعملاء الحصول إما على نظام صوتي عادي مع اتصال بلوتوث أو وحدة المعلومات والترفيه MediaNav من رينو. مثل سانديرو ولوجان العاديتين، لم يكن للركاب في الخلف مساحة واسعة للساقين، لكنها كانت كافية للاستخدام اليومي والرحلات القصيرة. تحت الغطاء، زودت داتشيا السيارة بمجموعة من المحركات الغازية والديزل التوربينية التي تنقل قوتها إلى العجلات الأمامية فقط عبر ناقل حركة يدوي ذو خمس سرعات.
محركات الديزل
محركات البنزين