بينما كان العالم يكافح للبقاء خلال الأزمة المالية، حققت صانعة السيارات الرومانية داسيا أداءً جيدًا بفضل مركباتها ذات الأسعار المنخفضة وموثوقيتها.
تم شراء داسيا من قبل الصانع الفرنسي رينو في عام 1999 وبدأت تدريجيًا في طرح نماذج جديدة في السوق. وبما أنها علامة تجارية اقتصادية، كانت منتجاتها في متناول العديد من العملاء، وكانت تكاليف الإنتاج أيضًا منخفضة. لهذا السبب، أضافت هذه العلامة المالية إلى حسابات رينو عندما بدأت الأزمة المالية العالمية في 2008 بدلاً من استنزافها. لاحظت الصانعة الفرنسية ذلك وضغطت بشكل أكبر على العلامة الرومانية لإضافة نسخة جديدة من الهاتشباك الصغيرة سانديرو، نسخة ستيبواي. حتى وإن كان العملاء يركزون أكثر على شراء المركبات الاقتصادية، إلا أن إضافة نسخة كروس أوفر من سانديرو لاقت ترحيبًا في السوق. مع حوافها السوداء غير المطلية على الجسم، بدت جاهزة لغزو المخيمات القادمة. بالإضافة إلى ذلك، قدم الدرع السفلي الفضي مظهرًا محسّنًا للطرق الوعرة لمركبة المدينة العادية. كما أضافت مقابض الأبواب الكرومية ورفوف السقف المزيد من الأناقة للسيارة. في الداخل، كانت سانديرو نفس بقية المجموعة، مع بلاستيك صلب على لوحة القيادة وألواح الأبواب. ومع ذلك، تم ترقية التنجيد وحصلت المقاعد على شعار "ستيبواي" مطرز على ظهرها. ومثل بقية مجموعة داسيا، قدمت مساحة كافية لأربعة ركاب ومساحة صندوق جيدة. بالإضافة إلى ذلك، زادت المقاعد الخلفية القابلة للطي (60/40) من منطقة الأمتعة من 320 لترًا (11.3 قدم مكعب) إلى 1,200 لترًا (42.3 قدم مكعب). تحت الغطاء، قامت الصانعة بتركيب خيار من أربع محركات، بنزين وديزل توربيني، مقترنة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.
محركات الديزل
محركات البنزين