عن السيارة

ظهرت سيارة دايو لاستي المدمجة مع الخيارات المناسبة في الوقت المناسب في السوق عام 2002. رخيصة الشراء والتشغيل، وهي متوفرة بخيارين من المحركات: 1.4 لتر و1.6 لتر بقوتين 93 و109 حصان على التوالي. الأداء ليس مذهلاً، لكنه ليس سيئًا أيضًا. بالنسبة للمحرك الأخير، قدمت دايو ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات، بينما العرض القياسي كان بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. التصميم وقع عليه توقيع بينينفارينا للسييدان وجورجيتو جيوجيارو للهاتشباك.

المساحة الداخلية كافية لخمسة بالغين، لكنها ليست مريحة تمامًا. للترفيه داخل السيارة، توفر دايو مشغل راديو وكاسيت كلاسيكي، لكنها أضافت أيضًا محول 5 أقراص CD للمستويات العلوية. التكييف متوفر كميزة قياسية للمركبة. لبعض الدول، الطراز الأساسي يأتي بنوافذ خلفية يدوية، لكن المستويات الأعلى تأتي بنوافذ وقفل كهربائي وعجلات من سبائك. في بعض الأسواق، تتوفر دايو لاستي تحت أسماء شيفروليه وبويك وحتى هولدن، حيث أن كل هذه العلامات التجارية تحت مظلة جنرال موتورز. من ناحية الأمان، استخدمت دايو صلبًا عالي القوة، ووسائد هوائية مزدوجة أمامية، ووسائد هوائية جانبية إضافية لمحرك 1.6 لتر. في الولايات المتحدة، باعت سوزوكي دايو لاستي تحت علامتي سوزوكي فورينزا ورينو.