عن السيارة

حاولت شركة دايو الكورية اختراق فئة السيارات العليا من خلال نوبيرا، سيارة صُممت وهندست لأوروبا بثلاثة نسخ هيكلية.

بعد أن كانت تنتج منتجات مرخصة من جنرال موتورز للأسواق المحلية والتصدير منذ عام 1986، نظرت شركة دايو إلى مرحلة جديدة في مسيرتها. استعانت بمعهد التصميم الإيطالي I.DE.A لتصميم سيارة جذابة بحجم مدمج تناسب العملاء الأوروبيين. علاوة على ذلك، زودتها بأفضل القطع المتوفرة لديها، بدءًا من المحركات وحتى صناديق التروس. بالإضافة إلى ذلك، كانت نوبيرا 1997 مزودة كخيار قياسي بوسائد راحة كانت متوفرة كإضافات في العلامات التجارية الأخرى. كما كانت المنصة جديدة وغير مرتبطة بتلك المستمدة من جنرال موتورز المستخدمة في صنع دايو رايسر/نيكسيا، والتي كانت في الغالب نسخة معاد تمييزها من بونتياك ليمانس 1989 أو أوبل كادييت الأوروبية. من البداية، كان من الواضح أن نوبيرا تلعب في دوري أعلى من نكسيا. كانت واجهتها الأمامية المستديرة تحتوي على مصابيح ضيقة تحيط بشبك منقوش بألواح مائلة مكرملة. أسفلها، ركبت الشركة مصدًا بلاستيكيًا محيطًا بمدخل هواء مركزي على الجانب السفلي محاط بزوج من فتحات الهواء الجانبية. كخيار، كان بإمكان العملاء الحصول على السيارة مع زوج من مصابيح الضباب. فريق التصميم لم يرغب في خلق سيارة سيدان ذات مظهر عضلي أو عدواني، محاولاً تلائمها مع اتجاه التصميم الحيوي الذي سيطر على ساحة السيارات. من ملفها الجانبي، ميزت نوبيرا I خط خصر مرتفع قليلاً يربط بين المصابيح الأمامية وسطح الخلف القصير. في الخلف، كانت المصابيح الخلفية المثلثية المثبتة في الزوايا ذات زوايا مستديرة تحيط بغطاء الصندوق. صنعت دايو نوبيرا بمصد بلاستيكي محيط ممتد للأسفل بغطاء وسبويلر بحد مفتوح مع قطع للعادم. في الداخل، كانت نوبيرا 1997 متاحة بتشكيلات مختلفة، لكن حتى أدنى درجة كانت مزودة بتكييف هواء، وهو أمر فريد في فئتها السعرية. في الأمام، كانت مقاعد الدلو تحتوي على مناطق مدعمة خفيفة ومغطاة بالمخمل. أمام السائق كان هناك لوحة عدادات مستديرة الشكل تعرض عدادات كبيرة لعداد السرعة والتوربو بالإضافة إلى مقاييس لدرجة حرارة سائل التبريد ومستوى الوقود. كان الجزء الأوسط يحتوي على فتحات تهوية مركزية علوية تليها على الجانب السفلي وحدة ستيريو ولوحة التحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. بين المقاعد الأمامية، وضعت الشركة وحدة مركزية تحتوي على عصا التروس (أو محدد التروس)، مساحة تخزين صغيرة وفرامل اليد. في الخلف، كان مقعد المقعد يمكنه استيعاب ما يصل إلى ثلاثة ركاب، رغم أن مساحة الأرجل لم تكن مميزة. تحت الغطاء، حسب البلد، كانت نوبيرا 1997 متوفرة بخيارين من المحركات البنزين: 1.6 لتر و2.0 لتر، كلاهما مزود كخيار قياسي بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. ومع ذلك، قدمت الشركة الكورية السيارة بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات مستمد من جنرال موتورز لأسواق مختارة.