باع جنرال موتورز المنتج المعدل تحت علامة دايو في أسواق مختارة حيث كانت العلامة الكورية معروفة أكثر من شيفروليه أو هولدن، مثل هذا الموديل Statesman.
عندما صممت جنرال موتورز أوبل أوميغا الأوروبية، استخدمت منصتها لعدة مركبات أخرى، بما في ذلك هولدن كومودور/ستيتسمان الأسترالية، وكاديلاك كاتيرا الأمريكية، ودايو ستيتسمان. الأخير كان متاحًا في أسواق محددة في محاولة للحفاظ على العلامة الكورية نشطة. يتميز ستيتسمان بمقدمة أمامية مختلفة عن نظائره التي بُنيت على النسخة ذات القاعدة الطويلة من منصة W التابعة لجنرال موتورز. لذا، كان يحتوي على شبكة تهوية بشبابيك عمودية، تعرف باسم "الشلال" في العلامات التجارية الأخرى. كانت المصابيح الأمامية ذات الشكل الزاوي ضيقة وتحتوي على مصابيح HID، مع أضواء ضباب إضافية مُثبتة أسفل الحافة. ومن الغريب أن السيارة تضمنت أيضًا شارة على الغطاء، من الواضح للأسواق التي تسمح فيها اللوائح السلامة بذلك. لم تكن أنيقة فحسب، بل كان تصميم السيارة النظيف يكاد يكون خالدًا. تم تجهيز كابينة ستيتسمان بوسائل راحة فاخرة. إلى جانب مقاعد الجلد نابا ونظام التحكم المناخي ذو المنطقتين، كانت السيارة تتمتع بمقاعد أمامية قابلة للتعديل بثماني وضعيات وبفضل القاعدة الطويلة، كانت توفر مساحة واسعة للساقين لركاب الخلف. نظام الصوت Blaupunkt، الموجود أيضًا في هولدن ستيتسمان، كان يحتوي على سماعات لأولئك الجالسين في الخلف. وأخيرًا وليس آخرًا، كانت مسند الذراع المركزي يحتوي على طاولة مع حوامل للأكواب. باع جنرال موتورز دايو ستيتسمان في كوريا مزودًا بمحرك V6 سعة 3.6 لتر متصل بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. كما تضمنت السيارة حساسات ركن أمامية وخلفية وإشارات تبديل في مرايا الأبواب كجزء من حزمة التجهيزات التقنية.
محركات البنزين
