Tosca 2006 - 2015

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30

Tosca 2006 - 2015

نمط الجسم:
الفئة:Medium
سنوات الإنتاج:2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015

عن السيارة

بعد أن اشترتها جنرال موتورز، استخدم المالك الجديد علامة دايو في أسواق محددة لتطوير منتجات تحت تغيير العلامة التجارية.

توسكا، التي ترمز إلى "Tomorrow Stand CAr"، كانت خليفة دايو ماغنوس. كما تم بيعها في السوق الأسترالية باسم هولدن إبيكا أو في السوق الأوروبية باسم شيفروليه إبيكا. كانت منصتها نسخة مطورة من تلك المستخدمة في دايو ليجانزا. قام جيرجيتو جيوجيارو بتوقيع تصميمها. أنتالتدزاين صنعت العديد من السيارات الناجحة على مر الزمن، لكن لغتها التصميمية الرئيسية تميزت بالأشكال المثلثية والخطوط المستقيمة. كانت توسكا مختلفة تمامًا. استوحت تصميمها من البيو-ديزاين مع مصابيح أمامية مائلة وأشكال مستديرة. خط الحزام الصاعد وتصميم الكابينة المتجه نحو الخلف أخفا قاعدة العجلات القصيرة مقارنة بطول السيارة الكلي. ميزت السيارة نظام أنوار خلفية مقسمة، مع مجموعة من المصابيح مثبتة على غطاء الصندوق الخلفي، تحاذي شريط مطلي بالكروم. في الداخل، قامت دايو بتركيب داخلية فاخرة. كانت مفروشات الجلود، والتشطيبات الخشبية، ونظام الصوت الفاخر المتصل بوحدة المعلومات والترفيه التي تعمل باللمس غير شائعة في عام 2006. كانت مقاعدها الأمامية من نوع دلو توفر دعماً جانبياً بسيطاً بينما صُممت المقاعد الخلفية لاستيعاب شخصين، مع مسند ذراع مركزي قابل للطي. وبفضل قاعدة العجلات الجيدة التي تبلغ 2.7 متر (106.3 بوصة)، كانت توفر مساحة كافية للأرجل للركاب الخلفيين. تحت غطاء المحرك، ركبت دايو محركًا بست أسطوانات بسعة لترين. تم تصميمه وإنتاجه داخليًا، وليس بواسطة جنرال موتورز. كانت الوحدة الوحيدة من جنرال موتورز هي محرك الديزل التوربيني بسعة لترين.

المواصفات

محركات الديزل

2.0L D 5MT (150 HP)

محركات البنزين

2.5L 5AT (160 HP)
2.0L 5MT (145 HP)