عن السيارة

السيارة الصغيرة متعددة الاستخدامات من شركة دايهاتسو كان لها حضور قصير في الولايات المتحدة وكانت فيروزا واحدة من الطرازات التي حاولت الشركة تسويقها. في أوروبا، كانت لديها فرصة أفضل بفضل أبعادها الخارجية الصغيرة، المناسبة للمدن القديمة المزدحمة. لكن قدراتها في مواقف السيارات والتغلب على المنعطفات والحفر كانت مجرد جانب واحد من إمكانياتها. أكبر مزايا فيروزا كانت خفتها الوزن، كفاءتها في استهلاك الوقود، وموثوقيتها في الاستخدام خارج الطرق المعبدة.

كان هناك محرك واحد فقط متاح، سعة 1.6 لتر يعمل بالبنزين، مع مخرجات طاقة مختلفة. كان يأتي إما مع مكربن أو حقن وقود، بقوة تتراوح بين 84 حصانًا و95 حصانًا على التوالي. كانت هناك خيارات قليلة لنظام النقل. الأكثر شيوعًا كان ناقل يدوي بخمس سرعات، وصندوق نقل بضعفتي السرعة، ونظام دفع رباعي. كانت الجر الرئيسي على الخلف، مع تفعيل الدفع الأمامي عند الاستخدام خارج الطرق المعبدة. كان لصندوق النقل قيرين منخفض وعالٍ. لم تكن هناك تفاضلات قابلة للقفل متاحة. خيار آخر كان ناقل أوتوماتيكي بأربع سرعات، أيضًا مع نظام دفع رباعي. لبعض الدول، تم توفير فيروزا بنظام دفع على جميع العجلات وتفاضل مركزي قابل للقفل، لكن بدون صندوق نقل وبدون قير منخفض. بينما كان الأداء على الطريق محدودًا، كانت السيارة خفيفة الوزن على هيكلها مناسبة جدًا للاستخدام خارج الطرق المعبدة. الأجنحة القصيرة وارتفاع الخلوص الأرضي الكبير جعلاها سيارة رشيقة للغاية.