عن السيارة

قدمت شركة داهياتسو الجيل الثاني من سيارة تيريوس في عام 2006، ومثل سابقتها، جاءت بتصميم غير عادي لمركبة الطرق الوعرة.

كانت الشركة اليابانية تحت مظلة تويوتا، ولاحظوا زيادة في الطلب على الكروس أوفرات والسيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات. بينما كان على المصنعين الآخرين تطوير واحدة من الصفر، لم تكن داهياتسو مضطرة لذلك لأنها تمتلك بالفعل منصة مناسبة وخبرة تكنولوجية لبنائها. ولكن إذا كان القسم الفني جاهزًا لإنشاء سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم جديدة، لم يكن قسم التصميم على نفس الموجة. لذا، بدت تيريوس ذات أشكال مستديرة من جميع الجهات. في الأمام، لم تبدو المصابيح الأمامية المائلة كما لو أنها تنتمي إلى مركبة طرق وعرة. ومع ذلك، أعطت الجناح العريض للعجلات انطباعًا بمركبة دفع رباعي حقيقية. بدت الألواح الجانبية للأبواب طويلة جدًا مقارنة بارتفاع السيارة. علاوة على ذلك، لم تكن النوافذ كبيرة بهذا الشكل. ومع ذلك، كان لدى المصممين فكرة جيدة لتركيب نافذة صغيرة خلف الأبواب الخلفية وتعتيم أعمدة D لخلق صورة محاطة من الجانب الخلفي للمركبة. في الداخل، كانت تيريوس فسيحة بما يكفي لأربعة بالغين. على الرغم من أن كل شيء بدا وكأنه مصمم لمركبة مدينة صغيرة الحجم، إلا أنها كانت مركبة رياضية متعددة الاستخدامات. استضافت مجموعة العدادات على شكل منظار ثنائي العدسة عداد السرعة في الوسط، ومقياس دورات المحرك على اليسار، ومقياس الوقود على اليمين. سمحت المقاعد الأمامية المرتفعة في تيريوس للشركة المصنعة بإنشاء مساحة أكبر للركاب في المقاعد الخلفية. أخيرًا، كان صندوق الأمتعة الصغير في الخلف كبيرًا بما يكفي لحمل زوج من حقائب الظهر للأطفال. تحت الغطاء، وضعت داهياتسو محركًا سعة 1.5 لتر يعمل بالبنزين وكان كافيًا لتحريك هذه المركبة الصغيرة في المدينة. علاوة على ذلك، قامت بتركيب نظام دفع رباعي، كان مفيدًا في فصل الشتاء.