عن السيارة

في عام 2018، أطلقت ماركة داتسون التي أعيدت تقديمها النسخة المجددة من سيارة GO+ ذات السبعة مقاعد في الأسواق الناشئة، محسنةً مظهر السيارة وسلامتها.

عندما قررت نيسان إنشاء علامة تجارية اقتصادية، أخرجت اسم داتسون من التخزين، ونظفتها، ووضعتها على نيسان ميكرا (K13) لعام 2010 المجددة. مع واجهة أمامية جديدة وهيكل ممتد، ظهرت سيارة GO+ في عام 2014، لكنها لم تحقق النجاح المتوقع في السوق. بعد أربع سنوات، فكرت الشركة المصنعة في ترقية تشكيلتها. كانت سيارة GO+ تشارك نفس منصة نموذج GO، وكلاهما يعتمد على منصة نيسان ميكرا السابقة. مع تحديث طراز 2018، قامت الشركة بتركيب مصد أمامي جديد يتضمن أضواء نهارية LED على الجوانب بجانب الشبكة السفلية المعاد تصميمها. على جوانبها، عرضت السيارة جنوط جديدة من سبيكة خفيفة بحجم 14 بوصة. تميزت سيارة GO+ بنوافذ جانبية أطول مع نافذة إضافية خلف العمود C. في الخلف، أضافت داتسون مساحات زجاجية وسرعات ركن اختيارية كجزء من الميزات. في الداخل، تضمنت سيارة GO+ ثلاث صفوف من المقاعد. ومع ذلك، وبالنظر إلى أبعاد المقصورة الداخلية، كان من الصعب وضع شخص في الصف الأخير. كان المكان يكفي لوضع حقيبة تسوق. مع جميع المقاعد مرفوعة، كان صندوق الأمتعة يكفي لوضع مظروف. على عكس GO، تميزت GO+ بلوحة قيادة بيج مع ناقل الحركة في الوسط. قدمت داتسون نظام ترفيهي جديد بشاشة لمس يدعم Android Auto وApple CarPlay. زودت نيسان المحرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر والذي يوفر 68 حصاناً. وقد اقترنت الشركة المصنعة به بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة متغير باستمرار كخيار.