Caliber SRT4 2007 - 2009

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48

Caliber SRT4 2007 - 2009

نمط الجسم:Hatchback
الفئة:Compact
سنوات الإنتاج:2007, 2008, 2009

عن السيارة

عمل قسم التكنولوجيا الشارعية والسباق في دودج على تطوير طراز Caliber وتعزيزه لجعله جذابًا للجيل الأصغر، ومن هنا ظهرت نسخة SRT4 لهذا الاسم التجاري في عام 2006 لموديل 2007.

لم يكن العديد من صانعي السيارات يجرؤون على إنشاء سيارة رياضية من كروس أوفر في عام 2006. ومع ذلك، قامت دودج بذلك عندما صنعت Caliber SRT4. بعد كل شيء، حلت مجموعة Caliber محل Neon في مخزون العلامة التجارية. ونتيجة لذلك، جاء تقديم نسخة ذات قوة أعلى من الطراز الجديد بشكل طبيعي. أخذ المنتج النهائي غير الشركات الأخرى على حين غرة لأنه لم يكن هناك منافسون مباشرين. لكن، للأسف، كانت حياة الكروس أوفر عالية الأداء قصيرة. في عام 2009، أوقفت دودج هذه النسخة بسبب الأزمة المالية العالمية التي ضربت صناعة السيارات بقوة. حسنت قسم SRT في دودج الواجهة الأمامية لـ SRT4 بغطاء محرك جديد يحتوي على مداخل هواء. بالإضافة إلى ذلك، تضمنت شبكة التهوية المُخططة قضبان أفقية وعمودية أكثر سمكًا لدعم شعار الشركة في المنتصف. ولم تتوقف التغييرات عند هذا الحد؛ فقد تم إعادة تصميم المصد السفلي وأضاف جناحًا هجوميًا، وزُين بمصابيح ضبابية دائرية. كشف ملف السيارة الجانبي عن كل شيء يتعلق بأدائها، بفضل عجلاتها الكبيرة المصنوعة من السبائك بقياس 19 بوصة وชุด الهيكل الذي أضاف أجزاء جانبية سفلية مقارنةً بـ Caliber العادية. جذبت مرايا الأبواب السوداء وأعمدة B و C العملاء كالمغناطيس. وأخيرًا، شملت الحزمة الهوائية جناح سقف كبير وضع في الجزء العلوي من البوابة الخلفية. كما شهد الجزء الخلفي من السيارة بعض التغييرات وأضاف مصدًا جديدًا مع مقدمة ممتدة مزينة بموزع وعادم بقطر كبير. في الداخل، كشفت السيارة عن ارتباطها بباقي مجموعة Caliber بفضل الأسطح البلاستيكية الصلبة التي غطت لوحة العدادات وبطاقات الأبواب. وجدت SRT طريقة "موجهة للشارع" لتركيب مقياس ضغط التعزيز على الجانب الأيسر من السائق. بدا الأمر وكأن شخصًا ما من ورشة تعديل السيارات قد ركبها، على الرغم من التشطيب الأفضل. كانت العدادات البيضاء بإبر حمراء التي أمام السائق من مجموعة أدوات على طراز المنظار تبدو رياضية وجذابة للمتحمسين. مقارنةً بباقي مجموعة Caliber، كانت الترقية الأبرز هي المقاعد الرياضية المغلفة بالجلد التي تفاخرت بشعار SRT4 المطرز على ظهر المقاعد. أكملت الدواسات المصنوعة من الألمنيوم المقصورة الموجهة للرياضة. في الخلف، كان المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 60/40 مغطى أيضًا بالجلد. لكن الذين أرادوا مثل هذه السيارة كانوا مهتمين في الغالب بما يحدث تحت الغطاء. هناك، قام SRT بتركيب محرك توربوشارجر بسعة 2.4 لتر. أنتج هذا المحرك ما يقرب من 300 حصان يمكنه دفع السيارة من الثبات إلى سرعة 60 ميل في الساعة (97 كم/س) في أقل من ست ثوانٍ. قدمت دودج السيارة حصريًا بناقل حركة يدوي بست سرعات.

المواصفات

محركات البنزين

2.4L Turbo 6MT FWD (295 HP)
2.4L Turbo 6MT FWD (290 HP)
2.4L Turbo 6MT FWD (303 HP)