كانت سيارات الميني فان من كرايسلر تُعتبر واحدة من أهم المركبات للعائلات في أوائل الثمانينيات. كانت أكثر رحابة بكثير من سيارات الاستيشن واغن العادية وقدمت تجربة ممتعة للركاب.
وقد شكلت اتجاهًا جديدًا استمر لعقود. قرر صانع السيارات تقديم السيارة تحت ثلاث علامات تجارية مختلفة، مع تسعيرها بشكل متنوع ليكون لدى العملاء خيارات أوسع. وهكذا، قدم دودج سيارة كارفان كأكثرها تكلفة معقولة بينها. تم بناء المركبة ذات المظهر الصندوقي والطويلة كسيارة ركاب وأيضًا كمركبة خفيفة تجارية. لذلك، كانت أداة ممتازة للعائلات والمقاولين الصغار. بفضل امتدادها الأمامي المسطح والقصير، كان من السهل ركنها والت маневрировать بها. اعتمدت دودج تصميمًا بأربعة مصابيح أمامية مكدسة واحدة فوق الأخرى على كل جانب، مفصولة بشريط كروم يمتد على عرض المركبة بأكمله. بالإضافة إلى الأبواب الأمامية، كانت سيارة كارفان مزودة بباب انزلاقي جانبي على اليمين، وفي الخلف، كانت البوابة الخلفية القابلة للرفع تكشف عن مساحة الصندوق الكبيرة. نظرًا لكونها مركبة دفع أمامي، تمكن صانع السيارات من إنشاء أرضية منخفضة، مما سهّل الدخول والخروج. داخل الميني فان، قدمت دودج مقصورة بمقاعد لسبعة أشخاص بنمط 2-2-3. كان من الممكن طي الصفين الأخيرين أو إزالتهما بالكامل لمزيد من مساحة التخزين. وبما أن النوافذ الخلفية كانت مزودة بنظام بوب-أوت، كان تهوية المقصورة سهلة. في الأمام، كانت مقاعد الدلو مواجهة بلوحة عدادات مربعة الشكل مزودة بمجموعة أجهزة على شكل إسفين. تحت الغطاء، بدأت كرايسلر سلسلة الميني فان بمحرك بسعة 2.2 و2.4 لتر مقترنة إما بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بثلاث سرعات للنسخة الأخيرة. خلال فترة إنتاجها، تلقت الميني فان محركات أكثر قوة تصل إلى 3.0 لتر V6.
محركات البنزين
