حصل دودج تشارجر 2015 على نسختين أقوى، تُسمى SRT وSRT هيلكات. كلاهما كان حقًا سيارات عضلية متنكرة في هيكل سيدان بأربع أبواب.
كان لدى أوروبا سيدانات متوسطة الحجم بأربع أبواب وقوية مثل BMW M5 F10 أو Mercedes-Benz E63 AMG. تم تعيين دودج من قبل FCA لبناء أقوى المركبات في تشكيلة الولايات المتحدة. الطراز القياسي SRT كان مزودًا بمحرك V8 سعة 6.4 لتر بينما كانت نسخة هيلكات تأتي بمحرك V8 سعة 6.2 لتر مزود بشاحن توربيني. من الخارج، كلا النسختين SRT كانتا تتميزان بفتحة تهوية على الغطاء، لكن هيلكات كانت أيضًا تحتوي على فتحتين لمساعدة في تبريد المحرك. على المقدمة، في الشبكة الكبيرة بالمصد، كان هناك لوحة عرض عرضية قابلة للإزالة للوحة الأرقام في حال استخدام المالك للسيارة على الحلبة. اختصار SRT يعني "تكنولوجيا الشارع والسباق" وقد تركت بصمتها على المظهر الخارجي بشبكة سوداء، جوانب سفلية انسيابية، وجناح خلفي. في الخلف، كانت أنابيب العادم بقطر 4 بوصات واضحة. من الخارج، كانت المكابح الكبيرة من Brembo واضحة من خلال عجلات خفيفة من السبائك بقياس 20 بوصة. بالداخل، كلا النسختين SRT كانت تحتويان على مقاعد أمامية مدعمة، ولكن مع جلد أفضل في نسخة هيلكات. كما كان الوحدة الترفيهية بقياس 7 بوصات قياسية يمكنها عرض بيانات أداء السيارة، مثل زمن الربع ميل، وعزم الدوران، والقدرة، وضغط الزيت، وغيرها. كانت نسخة SRT متوفرة بمحرك طبيعي الشحن بقوة 492 حصان، بينما كانت نسخة هيلكات، بمحركها المزود بشاحن توربيني، تفتخر بقوة 707 حصان.
محركات البنزين