لم تكن شاحنر 2015 سيارة يمكنها الاندماج مع الحشود، لكنها كانت سيارة يمكن أن تكون سيدان عائلية سلسة أو سيارة شرطة مطاردة.
تم إعادة اسم شاحنر في عام 2005 وكان مظهره بتصميم رجعي يحظى بتقدير كبير من العملاء، الذين لم يهتموا إذا كانت شاحنر الأصلية سيارة سيدان ذات بابين والطراز الجديد كان بأربعة أبواب. كان هذا الجيل السادس لاسم شبه منسي في أسطول دودج. في عام 2011 تم تغيير الطراز وفي عام 2014 حصل على تجديد كبير. بالنسبة للهيكل الخارجي، حصل طراز 2015 على مصابيح أمامية أكثر استدارة وفي الجزء السفلي من المصد، ركب المصممون مصابيح نهارية LED. كانت الشبكة الأمامية مختلفة حسب المحرك. لتلبية جميع الاحتياجات، يمكن للعملاء الاختيار بين 14 جنطًا مختلفًا من الألومنيوم. في الداخل، جلب التحسين مجموعة عدادات جديدة مع شاشة TFT بحجم 7 بوصات للكمبيوتر على متن السيارة. كان نظام المعلومات والترفيه Uconnect متاحًا بشاشة لمس تصل إلى 8.4 بوصات في مركز التحكم. كانت المقاعد الرياضية على شكل دلاء متاحة لمعظم مجموعة المحركات. كان شاحنر 2015 متاحًا بنظام دفع خلفي أو دفع رباعي، حسب المحرك. كانت الوحدة الأساسية محرك V6 بسعة 3.6 لتر، بينما كان الأعلى في الفئة هو SRT Hellcat الذي يولد 707 حصان. الأخير كان متاحًا بخيار الدفع الخلفي فقط. كانت ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات هي الوحيدة المتاحة لجميع الفئات.
محركات البنزين