عن السيارة

كانت دودج تشارجر دايتونا 2025 أكثر السيارات ثورية صنعتها الشركة الأمريكية في نصف القرن الماضي، وكانت متوفرة بتكوينات ذات ثلاثة أو خمسة أبواب.

كان دمج مجد سيارات العضلات مع الثورة الكهربائية أمرًا غير مسبوق عندما كشفت دودج عن تشارجر دايتونا في ربيع عام 2024 في ميشيغان. ومع ذلك، وبخلاف شركات صناعة السيارات الأخرى، ابتكرت العلامة التجارية الأمريكية شيئًا مختلفًا. في حين احتفظ الشكل العام للمركبة ببعض الأشكال الأسطورية لتشارجر 1966، فقد تضمنت أيضًا بعض الميزات الجديدة التي تنتمي إلى ثورة السيارات الكهربائية. علاوة على ذلك، بدا أن صانع السيارات كان أكثر اهتمامًا بالتصميم والأداء منه بكفاءة الطاقة. وفي التكوين ذو الأبواب الأربعة، واصلت تشارجر دايتونا 2025 الجيل السابع من هذه اللائحة التجارية التي تم بناؤها بين عامي 2011 و2023. من الأمام، تفاخر السيارة بواجهة مستطيلة مزينة بمصابيح LED ضيقة وقوية. خط ضوئي لأضواء نهار السيارة يبرز ذلك. أدناه، على المصد، قام الصانع بتركيب شبكة أمامية عريضة سفلية ومجموعة من الشرائح العمودية التي تحيط بها. علاوة على ذلك، اعتمادًا على النسخة، تضمنت السيارة أيضًا موجًا علويًا في أسفل المئزر. ومع ذلك، كان العنصر الأكثر إثارة للاهتمام في الواجهة الأمامية لتشارجر دودج 2025 هو الموجة الموضوعة فوق الشبكة، مع فجوة طويلة أمامها. وهكذا، خلق الصانع عنصرًا هوائيًا يضيف قوة نزولية دون تشويه مظهر السيارة. من جانبه الجانبي، كان سيدان تشارجر دايتونا 2025 يشبه سابقه لكنه فقد الصواميل الخلفية ذات الطراز زجاجة الكوك. ومع ذلك، تميز بخط وسط صاعد ينحدر قليلاً بعد العجلات الخلفية نحو السطح القصير الخلفي. السماكات الكبيرة المصنوعة من سبيكة خفيفة بقياس 20 بوصة سمحت للمتفرجين برؤية فرامل الأقراص الكبيرة المزودة بالكابلات الحمراء. أنشأت دودج ما يشبه الدفيئة مع نهاية خلفية منحدرة لإكمال المظهر الرياضي للمركبة. علاوة على ذلك، كانت هاتشباك، وليس سيدان. وكانت هذه هي الجزئية المثيرة الثانية من تشارجر دايتونا 2025 ذات الأبواب الأربعة. في الحقيقة، خمسة. من الداخل، استقبلت المقصورة الحديثة ضيوفها بمقاعد دلو مدعمة في الأمام ومقعد خلفي. كانت لوحة العدادات تتميز بمستوى تقني عالٍ، مع شاشة LCD واسعة أمام السائق تعرض سرعة المركبة، حالة الشحن، ومعلومات أخرى. بالإضافة إلى ذلك، فوق مكدس الوسط، قام الصانع بتركيب شاشة تعمل باللمس لنظام الترفيه Uconnect 5 الذي يسمح بالاتصال اللاسلكي بـ Apple CarPlay وAndroid Auto. تكونت مجموعة القيادة من محركين كهربائيين، أحدهما للمحور الأمامي والآخر للمحور الخلفي. صنعت دودج تشارجر دايتونا EV استنادًا إلى منصة هندسة المركبات الكبيرة لشركة Stellantis، وتمتاز بحزمة بطاريات بحجم مثير للإعجاب في أرضية السيارة. في البداية، قدمت دودج تشارجر دايتونا حصريًا كسيارة كهربائية مع خيارين لمخرجات الطاقة.