أصدرت دودج الجيل الثامن من شارجير في مارس 2024، وبالإضافة إلى النسخة ذات الأربع أبواب، مثلما كان في الجيلين السادس والسابع، جاءت أيضًا كوكبيه.
كان إنشاء مركبة تبدو كسيارة عضلية ولكن بدون محرك احتراق داخلي تحت غطاءها مشروعًا جريئًا. ومع ذلك، نجحت دودج في ذلك مع الجيل الثامن من شارجير، الذي كان متاحًا كوكبيه وسيدان على عكس الجيلين السابقين. وإذا لم يكن هذا كافيًا لصدم عملائها، فقد كانت لديهم مفاجأة أخرى حيث ميزت كلا النسختين بوابة خلفية بدلاً من غطاء صندوق الأمتعة التقليدي. ومع ذلك، كان التغيير الأكثر أهمية في تاريخ الموديل هو أن دودج عرضته في البداية بخيارين من نظم الدفع الكهربائية، بينما تبعت نسخ الاحتراق الداخلي لاحقًا. قام فريق التصميم في دودج بإنشاء كوبيه شارجير دايتونا بأشكال تشبه شارجير الأسطورية لعام 1966. كان المظهر المستطيل للواجهة الأمامية مزودًا بزوج من المصابيح الأمامية LED وشبكة علوية ضيقة. فوقها، أنشأت الشركة المصنعة للسيارات جناحًا أفقيًا وفتحتين لتوجيه الهواء فوق الغطاء. نتيجة لذلك، لم يبدو من النظرة الأولى وكأنه يحتوي على مخروط في مقدمه، مثل شارجير دايتونا 1969. علاوة على ذلك، على الجانب السفلي من المصد، ركبت دودج مدخل هواء واسعًا ثانياً يحاذيهما فتحتان رفيعتان عموديتان تشكلان ستار الهواء. تغيير آخر كبير للسيارة كان شارة جديدة لها، التي بدت كأنها ثلاثة مثلثات مرتبة حول نقطة دائرية. لم يكشف ملف السيارة من النظرة الأولى أنها هاتشباك. الأبواب الطويلة وخط الخصر الصاعد أضفا مظهرًا ديناميكيًا على السيارة. على الرغم من أن كوبيه شارجير دايتونا 2024 لم يتبنى نفس فكرة تصميم زجاجة الكوكا للكثيرات الخلفية، إلا أن من يعرف السيارة من سلسلة "دوقات الهزار" أو "سرعة وغضب" يمكنه رؤية التشابه. التصميم المتجه إلى الخلف للمقصورة، بسقفها المائل وأعمدة C المتجهة للأمام، كان له مظهر كوبيه مناسب. ومع ذلك، في الجزء الخلفي، فتحت بوابة الذيل على مصراعيها مع النافذة الخلفية. أخيرًا، ابتكرت دودج عنصر تصميم ضوئي مستطيل وعريض للواجهة الخلفية يدمج المصابيح الخلفية. في الداخل، تفتخر السيارة بمستوى عالٍ من التكنولوجيا. بالإضافة إلى مقاعد الدلو ذات المناطق المرتفعة، كان لوحة القيادة ملفتة للانتباه. أمام السائق كان هناك شاشة LCD واسعة تعرض السرعة وحالة الشحن وتفاصيل قيادة أساسية أخرى. في الوقت نفسه، فوق كومة المركز، ركبت دودج شاشة تعمل باللمس بحجم 12.3 بوصة لنظام المعلومات والترفيه Uconnect 5 الذي يدعم Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا. في الخلف، تضمنت السيارة مقعدًا قابلًا للطي المنقسم حيث يمكن لما يصل إلى ثلاثة أشخاص الجلوس، وفي الخلف كان هناك صندوق واسع. يمكن للعملاء أيضًا استخدام صندوق المحرك الأمامي نظرًا لعدم وجود محرك تحت الغطاء. بنت دودج الجيل الثامن من شارجير على منصة STLA Large من Stellantis، مما سمح لها بتزويد السيارة بـ o أطلقت دودج كوبيه شارجير دايتونا كسيارة كهربائية فقط. تم بناؤها على قمة منصة STLA الكبيرة من Stellantis، مما أتاح تركيب محرك كهربائي لكل محور. نتيجة لذلك، أرسلت شارجير دايتونا سكات باك 670 حصان (680 PS) في جميع الزوايا، مما ساعد السيارة على التسارع من الصفر إلى الستين (0-97 كم/س) في 3.3 ثوانٍ فقط.
المحركات الكهربائية
