عن السيارة

الجيل الثالث من دودج داكوتا تم الكشف عنه في عام 2004 لطراز عام 2005، وتحول إلى فئة الشاحنات متوسطة الحجم المتوفرة بنسختين من الكبائن، كلوب كاب وكواد كاب.

تم إطلاق الجيل الثالث من دودج داكوتا في عهد دايملر-كرايسلر، وكان أكبر وأقوى وأكثر قوة من سابقه. فقد شارك بنيته الأساسية مع دودج دورانغو وميتسوبيشي رائد، كما كان يحتوي على مجموعة نقل حركة جديدة ومحركات محسنة. علاوة على ذلك، فقد تخلص من محرك الأعمدة الأربعة القديم الذي ورثته كرايسلر عن شركة أمريكان موتور كوربوريشن. لكن كل هذه المزايا لم تكن لتهم لو لم يكن التصميم مناسبًا. ومع ذلك، نجحت العلامة التجارية الأمريكية في تحقيق التوازن وجعلت العملاء يعشقون مظهر هذه الشاحنة متوسطة الحجم. في الأمام، كان لدى دودج داكوتا كلوب كاب لعام 2005 شبكة تهوية أعلى مميزة بالعلامة التجارية. وبحسب الفئة، كانت متوفرة بلون جسم الشاحنة أو مع تزيين مطلي بالكروم حولها. كانت المصابيح الأمامية تحتوي على مصابيح متداخلة مغطاة بنفس الزجاج الشفاف، وكانت مصابيح الإشارات المتغيرة مدمجة على الحواف الخارجية لها. وبحسب الفئة، جاءت الشاحنة متوسطة الحجم بألوان أسود أو بلون الجسم أو بلون الجسم مزينة بتشطيبات مطلية بالكروم. إحدى أبرز أجزاء دودج داكوتا كلوب كاب لعام 2005 كانت في الأمام، حيث استمرت أقواس العجلات المتوسعة على ألواح الأبواب. علاوة على ذلك، قام صانع السيارات بصنع منطقة منحوتة سفلية تضيف المزيد من الشخصية للمركبة. للأسف، قررت دودج توفير بعض النقود وتركت مقابض الأبواب المسطحة سوداء عبر الموديلات، مما أفسد المظهر الممتاز للشاحنة. كانت الأبواب الخلفية "الانتحارية" (المفصلية من الخلف) ضيقة ومفيدة في الغالب في تحميل عصي الصيد إلى الخلف والصناديق الصغيرة. مثل سابقها، كانت المقصورة مفصولة تمامًا عن سرير الشاحنة القياسي بطول 2 متر (6.6 قدم). في الخلف، كانت الأضواء الخلفية مزدوجة البرميل التي تحيط بوابة الذيل تعكس تصميم المصابيح الأمامية، وإن كان في وضع عمودي. من الداخل، وجد العملاء مقصورة تشبه سيارات الركاب مع لوحة قيادة مصممة جيدًا تحتوي على وحدة أجهزة قياس منحنية أمام السائق. أعطت الأقراص والأدوات البيضاء للشاحنة مظهرًا رياضيًا، وإن كانت متوفرة فقط لبعض الفئات. في مركز الباصي، نصب صانع السيارات لوحة تحكم HVAC والراديو، مع زخارف تشبه حبيبات الخشب. مثل سابقها، قدمت دودج داكوتا كلوب كاب لعام 2005 المقصورة الأفضل في فئتها من حيث الاتساع. كانت المقاعد الأمامية توفر مساحة كافية للأرجل والرأس للركاب، مع تنجيد من القماش أو الجلد والتدفئة. في الوقت نفسه، كانت المقاعد الخلفية صغيرة ومناسبة فقط للرحلات القصيرة أو الأطفال الصغار. تحت الغطاء، اختفى محرك الأعمدة الأربعة سعة 2.5 لتر الموروث من AMC. كانت النسخة الأساسية تعمل بمحرك V6 سعة 3.7 لتر نقل قوتها من جيل سابق، مقترنة بناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات. الخياران الآخران كانا يعملان بمحرك V8 سعة 4.7 لتر متوفرين في خيارين للقوة: 230 حصان (233 PS) أو 260 حصان (264 PS)، وكلاهما مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. كانت دودج داكوتا لعام 2005 متوفرة بنظام دفع ثنائي العجلات أو رباعي العجلات، مع تروس عالية ومنخفضة لصندوق النقل في الحالة الأخيرة.