كشف دودج عن الجيل الأول من دورانجو في معرض السيارات الدولي بأمريكا الشمالية عام 1997. قامت الشركة بالكشف عن الجيل الثالث عام 2011 وقامت بتحديثه لاحقًا تقريبًا كل عام.
ربما كان ينبغي أن يكون طراز 2021 جديدًا بالكامل، لكن الشركة لم تر البطاقة المناسبة لإطلاقه بسبب الوضع الوبائي العالمي الذي أدى إلى صعوبات مالية لجميع شركات السيارات. بدلاً من ذلك، قدمت تجديدًا جديدًا في يوليو 2020. قامت الشركة بمراجعة المصابيح الأمامية من الخارج، التي الآن تتميز بتقنية LED للمصابيح ولمصابيح التشغيل النهارية. كما تم تحسين الشبكة الأمامية وتركيب مصد أمامي جديد. باستثناء إصداري SRT وSRT Hellcat، اللذان يتميزان بغطاء محرك مختلف مع فتحات هواء، كانت بقية الطرازات تأتي بغطاء محرك عادي. في الداخل، ركبت الشركة تصميمًا داخليًا جديدًا لسيارة الدفع الرباعي بثلاثة صفوف. تم تجهيز نظام U-Connect القياسي بحجم 8.4 بوصة كخيار قياسي في طرازات SXT وGT، بينما في طرازات R/T وما فوق، تم تجهيز شاشة لمس بحجم 10.1 بوصة كخيار قياسي. تحت الغطاء، زودت دودج دورانجو بخيارين من المحركات، بخلاف منتجات SRT. كان هناك محرك V6 سعة 3.5 لتر متوفر في خيارين من القوة ومحرك Hemi V8 سعة 5.7 لتر يقدم 360 حصانًا. ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ8 سرعات كان هو القياسي لجميع الطرازات. قدمت دودج دورانجو بنظام دفع خلفي أو بدفع رباعي.
محركات البنزين