إذا كان هناك شخص تجرأ على صنع سيارة عائلية قوية، لكانت دودج هي الخيار الأمثل. حيث أنها تمتلك بالفعل منصة كرايسلر 300 المناسبة لاستقبال محرك هيمي سعة 6.1 لتر، قامت دودج بتركيبه في هيكل سيارة الماجنوم العائلية. في عام 2005، كانت جزءًا من جناح دودج في معرض لوس أنجلوس للسيارات. تم تحسين المظهر التقليدي لماجنوم بفتحات تهوية أكبر في المصد الأمامي وعجلات خفيفة من السبائك بحجم 20 بوصة. قد لا يكون إطار 255/45ZR20 ظاهرًا بوضوح للنظرة الأولى، لكنه لا يزال عريضًا.
الميزة الأهم في Magnum SRT8 2005 بالتأكيد تحت الغطاء، حيث ينتظر 425 حصان و570 نيوتن متر (420 رطل-قدم) من عزم الدوران لإشعال إطارات الخلفية. جاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات من مرسيدس-بنز، التي كانت تمتلك مجموعة كرايسلر حين تم تصميم كرايسلر 300 ودودج ماجنوم. زمن التسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة (0-96 كم/س) كان 5.4 ثانية والسرعة القصوى 274 كم/س (170 ميل/س). داخل سيارة العائلة التي يبلغ طولها 5 أمتار (16.5 قدم)، هناك مساحة أكثر من كافية لخمسة أشخاص، حيث أن قاعدة عجلاتها 3.05 متر (120 بوصة) أكبر حتى من تلك الخاصة بكاديلاك إسكاليد في ذاك الوقت. لإيقاف السيارة بشكل مناسب، قدمت دودج فرامل بريمبو مصممة خصيصًا بأقراص مفتوحة التهوية بقطر 360 مم (14.2 بوصة) في الأمام و350 مم (13.8 بوصة) في الخلف.
محركات البنزين
