كان الجيل الأخير من سيارات ماجنوم نموذجًا قصير العمر حيث تم إنتاجه لمدة 4 سنوات فقط. تم الكشف عن المفهوم الذي قدم النموذج في معرض لوس أنجلوس. تم إنتاج أول سيارة دودج ماجنوم في عام 1978، وعادت هذه التسمية للاستخدام في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية.
تم إصدار الطراز في عام 2004 مع ثلاث خيارات من محركات V8، بقوة تصل إلى 430 حصانًا ومتصل بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. كانت السيارة تتميز بقاعد واسعة وعجلات أكبر، كونها أول سيارة استيشن واجن من دودج وتبدو كأنها مزيج بين سيارة عضلية وسيارة عائلية، بينما وصفتها دودج بأنها "سبورت تورر". كانت ماجنوم متوفرة بثلاثة مستويات تشطيب: SE وSXT وRT. كانت خيارات SXT وRT تتوفر بدفع رباعي. من حيث التصميم، كانت ماجنوم مشابهة جدًا لطراز شارجير من دودج، مع غطاء محرك ومصد أمامي ومصابيح أمامية معدلة، مع الحفاظ على شعار الشبكة المميز لدودج. كانت مساحة الحمولة واسعة جدًا بالنسبة لاستيشن واجن. نسخة SRT8 من ماجنوم تمتعت بعجلات ألمنيوم بحجم 20 بوصة، ومزودة بمكابح برامبو حمراء وواجهة شبكية على شكل خلية نحل. كانت تجهيزة المقاعد الجلدية اختيارية في مستوى التشطيب SXT ومعيارية في مستويات RT وSRT8. كما كانت السيارة مزودة بنظام إدارة الحمولة. في عام 2008، تم تعديل تصميم ماجنوم وحاولت دودج جعله أقرب إلى تصميم دودج شارجير، مع الابتعاد عن تصميم كرايسلر 300c. أصبح لون طلاء جديد متاحًا لأول مرة، حيث أطلقت دودج عليه اسم "توريد".
محركات البنزين
