SRT Viper 2012 - 2017

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87
Image 88
Image 89
Image 90
Image 91
Image 92
Image 93
Image 94
Image 95
Image 96
Image 97
Image 98
Image 99
Image 100
Image 101
Image 102
Image 103
Image 104
Image 105
Image 106
Image 107
Image 108
Image 109
Image 110
Image 111
Image 112
Image 113
Image 114
Image 115
Image 116
Image 117

SRT Viper 2012 - 2017

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Coupe
سنوات الإنتاج:2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017

عن السيارة

دُشنت دودج فيبر في عام 2012 في معرض نيويورك للسيارات، وكانت هذه الجيل الخامس من الموديل، حيث تم الكشف عن الجيل الأول في عام 1991 بعد اختبار النموذج الأولي في عام 1989.

فيبر هي كوبيه بمقعدين متاحة بمستويين من التشطيب: الفيبير الأساسية وإصدار GTS. عاد الجيل الجديد بتصميم جديد وداخلية جديدة. على الرغم من استخدامه نفس المحرك V10 بسعة 8.4 لتر والمصنوع يدوياً، ونفس الهيكل، إلا أنهما تم تحسينهما وترقيتهما. زادت قوة المحرك بمقدار 40 حصاناً، وكان الهيكل مزودًا بمخففات صدم ذات وضعين. أنتج المحرك 640 حصاناً و600 رطل-قدم من عزم الدوران، وتم نقل القوة إلى العجلات عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات. كانت السيارة قادرة على التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في غضون 3.7 ثوانٍ فقط. تمكن المهندسون من تقليل وزن السيارة بحوالي 100 رطل مقارنة بسابقها، عن طريق إعادة تعديل عدة مناطق من الهيكل. تم بناء النماذج الجديدة يدوياً في مصنع تجميع كونر أفينيو في ديترويت. مع محرك أكثر قوة جاءت نظام فرامل أكثر كفاءة، حيث تم تجهيزها بفرامل بريمدبو ذات 4 أسطوانات مع كاليبيرات ثابتة من الألمنيوم وأقراص منفذة. تم ترقية الداخلية بمواد وتقنيات فاخرة جديدة. الجيل الجديد هو الأكثر اتساعاً، حيث تم تمديد لوحة الأرضية والحاجز الأمامي.

المواصفات

محركات البنزين

8.4L V10 6MT (650 HP)