عن السيارة

دودج قدمت الجيل الرابع من سيارتها الخارقة العملاقة فايبر في عام 2007 كسنة موديل 2008، وأظهرت مظهرًا أكثر شراسة وعدوانية.

بتصميم لا يترك مجالاً للأخطاء، كانت فايبر بالفعل منافسًا مخيفًا على الحلبات، حتى من أفضل السيارات الخارقة الأوروبية في تلك الحقبة. علاوة على ذلك، أعدت الشركة المصنعة نسخة خاصة للطراز الكوبيه المسماة ACR (American Club Racer)، والتي كانت سلاحًا قويًا للحلبات. في عام 2007، قدمت دودج الجيل الرابع من فايبر في كلتا الشكلين: كوبيه ورودستر. كانت الكوبيه تتمتع بنفس الانتفاخين على السقف لتوفير مساحة أكبر للرأس للركاب، خاصة عندما كانوا يرتدون الخوذ. من الأمام، كانت المصابيح الأمامية الزاوية الجديدة وستة فتحات في الغطاء سمة مميزة لطراز 2007. واحدة من الميزات الرئيسية لفايبر كانت العوادم الجانبية، التي كانت تصدر صوتًا مثيرًا للإعجاب. أظهرت فايبر داخلاً بسيطًا مع مقاعد جلدية، وحدة ترفيهية، وحامل أكواب. كان نظام الترفيه جيدًا من حيث المظهر فقط، حيث أن مكبرات الصوت لم تستطع مجادلة الصوت العالي للمحرك. نظرت دودج في تثبيت الحد الأدنى من مواد عزل الصوت لتلبية متطلبات السلامة الإلزامية. تحت الغطاء، كانت فايبر مزودة بمحرك V-10 مطور ينتج قوة 600 حصان. كتنازل، ركبت الشركة المصنعة نظام الفرامل ABS على السيارة، لكن لم يكن هناك نظام للتحكم في الثبات أو الجر. كل شيء كان يعتمد على السائق.