عن السيارة

بينما كانت بعض شركات صناعة السيارات تحاول افتتاح مصانعها في الصين، جاءت شركة DR موتور الإيطالية بفكرة عكسية تتمثل في إعادة تسمية السيارات الصينية المصنعة في أوروبا.

أسس ماسيمو دي ريزيو شركة DR موتور في عام 2006، واستورد مجموعات تفكيك من الصين، وجمعها في ماكيا دي إيسيرنيا في إيطاليا. تم إنتاج بعض الأجزاء في أوروبا، وكانت المنتجات النهائية متوفرة في بعض السوبرماركتات. حققت هذه الفكرة التجارية نجاحًا، وبفضل أسعارها المنخفضة جدًا، بدأت المبيعات في الارتفاع مع طراز DR1، الذي كان إعادة تسمية لسيارة Cherry QQ. قدمت DR موتور طراز DR2 في معرض جنيف للسيارات عام 2009 بناءً على طراز Cherry A1. بتصميم قد يخلق شعورًا مختلطًا من الحزن وخيبة الأمل، عرضت DR2 واجهة أمامية بمصابيح مائلة وشبكة مسطحة ضيقة للغاية تمر عبر شريط أفقي مطلي بالكروم. في المصد السفلي، قامت الشركة المصنعة بتركيب حافة شبه شبه منحرف معكوسة تحيط بشبكة. من الأعمدة الأمامية إلى الخلف، كان باقي السيارة يشبه DR1 أو شيفروليه سبارك، في حين أن المصابيح الخلفية بدت وكأنها مستوحاة من تاتا نانو أو فيات بونتو أو كليهما. كانت المقصورة واسعة بما فيه الكفاية لاستيعاب ما يصل إلى خمسة ركاب، على الرغم من أنه يمكن لثلاثة ركاب نحيفين فقط الجلوس في الخلف. كان لوحة القيادة البلاستيكية تحتوي على زينة فضية للفتحات، ومجموعة العدادات، والجزء المركزي. ركبت DR موتور محركًا بنزين بسعة 1.3 لتر تحت غطاء سيارة DR2. وقدمت الشركة المصنعة الإيطالية خيار الغاز البترولي المسال (LPG) للمركبة لتقليل تكاليف الوقود وزيادة المدى.