عن السيارة

قدمت الشركة الإيطالية لصناعة السيارات DR سيارة DR5 SUV في معرض بولونيا للسيارات عام 2006، وبدأت المبيعات في العام التالي.

عندما قدمت الشركة الصينية Cherry سيارة Tiggo SUV إلى السوق، كان مظهر السيارة يشبه أيضًا تويوتا راف4 وهوندا CR-V. لكنها كانت بعيدة جدًا عن منطقة اهتمام الشركة المصنعة للسيارات، وهي أوروبا. ثم قامت الشركة الإيطالية DR بإبرام صفقة مع الشركة الصينية. تم إرسال السيارات إلى إيطاليا كمجموعات مفككة كاملة (CKD). تم تجميعها هناك تحت علامة تجارية مختلفة: DR. وهكذا، وصلت DR5 إلى السواحل الإيطالية ومن هناك إلى الطرق الأوروبية. كانت مصابيحها الأمامية مشابهة جدًا لتلك المثبتة على هوندا CR-V 2004. تم قطع شبكة حجب بشكل شبه منحرف معكوس في الأمام، مصد بمصادم محيط. تميزت السيارة بزوج من أضواء الضباب المستطيلة المثبتة في مجموعات من الحواف المائلة على الجوانب السفلية الخارجية. من جوانبها، كانت DR5 تشبه تويوتا راف4 بخط نافذة مقوس نحو عمود D. في الخلف، باب مرفوع من الجانب يفتح الطريق إلى صندوق صغير. من الداخل، ركبت DR لوحة عدادات من إنتاج شريكها الصيني لكن مع مزيج من لغات التصميم التي لم تكن متوافقة. خط فضي عبر الجانب الأمامي من اللوحة وارتفع فوق المجموعة المركزية. من المدهش، مع ذلك، كان هناك مساحة كافية في الخلف لثلاثة بالغين، لكن ذلك جاء مع تنازل عن صندوق صغير. كانت مساحة الأمتعة بالكاد تضاهي بعض سيارات الهاتشباك الأوروبية المدمجة من تلك الأوقات. تحت الغطاء، حاولت DR في البداية تقديم السيارة بمحركات ديزل توربو من فيات، مع خيار لمحرك بنزين رباعي الأسطوانات من Cherry. في النهاية، انسحبت فيات ولم توفر محركاتها لـ DR.